Linia kolejowa nr 741

Linia kolejowa nr 741

Mimowola – Jaksice
Dane podstawowe
Zarządca	PKP PLK
Numer linii	741
Długość	8,198 km
Rozstaw szyn	1435 mm
Sieć trakcyjna	3000 V DC
Prędkość maksymalna	100 km/h
Stacja Jaksice
Historia
Lata budowy	1941
Rok otwarcia	1941
Rok włączenia do PKP	1945
Rok elektryfikacji	1967
Przebieg Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   131 ↑ Chorzów Batory 0,000 Mimowola podg 131 ← Inowrocław ← Inowrocław - Wielowieś Kuj. podg → Mimowola 251 Borkowo 25 131 ← Inowrocław 8,198 Jaksice 131 ↓ Tczew
Multimedia w Wikimedia Commons

Linia kolejowa nr 741 – linia kolejowa w Polsce łącząca posterunek odgałęźny Mimowola i stację Jaksice. Linia ta pozwala na omijanie stacji Inowrocław, co znajduje zastosowanie przez pociągi towarowe i pasażerskie, w tym pospieszne oraz ekspresowe.

Przebieg

Linia kolejowa nr 741 znajduje się w Inowrocławskim Węźle Kolejowym. Szlak zaczyna się na posterunku odgałęźnym Mimowola (obecnie sterowany zdalnie ze stacji Inowrocław Towarowy), znajdującym się na zachód od Inowrocławia. Następnie biegnie na północ z lekkim odchyleniem wschodnim. W pobliżu linii nr 131 linia skręca na północny zachód i przez ok. kilometr biegnie po zachodniej stronie linii 131 tworząc czterotorowy szlak^[1]. Linia kończy się po 8,198 km, na przystanku kolejowym Jaksice położonym na północ od miasta^[2].

Linia w całości znajduje się na terenie powiatu inowrocławskiego.

Historia

Magistrala Węglowa

 Osobny artykuł: Magistrala węglowa.

W 1933 została oddana do użytku Magistrala Węglowa, która łączyła Górnośląski Okręg Przemysłowy z portem w Gdyni. Magistrala w okolicy Inowrocławia wiodła linią kolejową nr 131 (przez miasto oraz stację Inowrocław)^[3]. Już podczas jej budowy rozważano ominięcie Inowrocławia przez pociągi towarowe^[4].

Budowa linii

Magistrala Węglowa została zniszczona podczas kampanii wrześniowej. Ze względu na istotność w gospodarce Rzeszy linia została odbudowana i zmodernizowana. 1 czerwca 1941 podjęto decyzje o przebudowie Inowrocławskiego Węzła Kolejowego i budowie linii, która omijałaby stację Inowrocław. Budowa linii trwała niecałe dwa miesiące^[4].

Dalsza eksploatacja

Zbudowana przez okupanta linia kolejowa dalej służy pociągom towarowym w ominięciu stacji Inowrocław. W 1967 przy okazji elektryfikacji linii kolejowej nr 131 została zelektryfikowana również linia nr 741^[5].

W latach 70. na trasie Tarnowskie Góry – Trójmiasto (prawdopodobnie Port Północny w Gdańsku), ustalono rekord Polski w najcięższym składzie kolejowym wynoszący 4180 ton brutto (3040 netto). Pociągi te omijały Inowrocław linią 741^[6].

Infrastruktura

Linia w całości jest dwutorowa i zelektryfikowana. Na linii znajduje się tylko jeden przystanek osobowy Jaksice^[7]. Prędkość maksymalna na całej linii wynosi 80 km/h dla pociągów towarowych^[8] oraz 100 km/h dla pociągów pasażerskich^[9] Na linii znajduje się jeden obiekt inżynieryjny wiadukt nad starotorzem linii łączącej Inowrocław ze Żninem. Linia ta została przebudowana w 1965 na odcinku Dziarnowo – Kościelec Kujawski^[10]. Linia kolejowa nr 741 na całej swej długości posiada SBL, zsynchronizowaną z ToP.

Ruch pociągów

Linią kolejową nr 741 jeżdżą pociągi towarowe, które omijają stację Inowrocław^[5]. Od grudnia 2011 linią jeżdżą pociągi kategorii Twoje Linie Kolejowe Kaszub, Artus i Neptun relacji Warszawa Wschodnia – Gdynia Główna^[11].

Przypisy