Linia kolejowa nr 182

Linia nr 182

Tarnowskie Góry – Zawiercie
Dane podstawowe
Zarządca	PKP PLK
Numer linii	182
Długość	46,073 km
Rozstaw szyn	1435 mm
Sieć trakcyjna	3000 V DC
Prędkość maksymalna	120 km/h
Historia
Lata budowy	1935–1943
Rok otwarcia	1943
Rok włączenia do PKP	1937, 1945
Rok elektryfikacji	2023
Przebieg Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   131 ↑ Chorzów Batory -0,571 Tarnowskie Góry 131 → Tczew 6,278 podg. Gosek 6,811 Miasteczko Śląskie Centrum 908 8,126 Tarnowskie Góry Żyglin 8,186 Miasteczko Śląskie Żyglin 912 12,431 Miasteczko Śląskie Brynica 13,829 Brynica APO 16,547 Ożarowice A1 18,293 Pyrzowice Lotnisko 913 (w budowie) 19,800 Mierzęcice Zawierciańskie 22,007 Mierzęcice 23,356 Mierzęcice APO Electrolux Siewierz 1 30,025 Siewierz → Kopalnia Dolomitu Siewierz ul. Kielecka Siewierz Czarna Przemsza 793 78 36,972 Poręba ul, Chopina Poręba 796 42,572 Zawiercie Kądzielów 43,128 podg. Zawiercie R125 705 ← podg. Zawiercie R97 160 ← DG Ząbkowice 1 ← Katowice 186 ← DG Ząbkowice DZA T3 45,502 Zawiercie ↙ 4 ↘ Grodzisk Mazowiecki 78 ul. Wojska Polskiego Zawiercie 1 ↓ Warszawa Zachodnia
Multimedia w Wikimedia Commons

Linia kolejowa nr 182 Tarnowskie Góry – Zawiercie – jednotorowa zelektryfikowana linia kolejowa znaczenia miejscowego łącząca Tarnowskie Góry z Zawierciem.

W 2021 r. trakcja elektryczna mogła być używana na fragmentach linii w okolicy Tarnowskich Gór (km od -0,571 do 4,820) oraz Zawiercia (km od 44,319 do 45,502)^[1].

W 2021 roku linia nie była eksploatowana w ruchu pasażerskim, natomiast ruch towarowy był dopuszczony w km od -0,571 do 4,820 oraz od 29,200 do 45,502. Na pozostałym odcinku linia była wówczas wyłączona z eksploatacji^[2].

Rewitalizacja

W 2015 przygotowano dokumentację przedprojektową w ramach projektu pn.: „Rewitalizacja i odbudowa częściowo nieczynnej linii kolejowej nr 182 Tarnowskie Góry - Zawiercie”^[3]. Po wykonaniu prac linia kolejowa nr 182 ma być częścią szybkiej kolei łączącej Katowice z lotniskiem w Pyrzowicach i Zawierciem^[4].

W październiku 2020 r. PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę o wartości 660 mln zł netto (w tym 500 mln zł z funduszy unijnych) z konsorcjum Track Tec Construction Sp. z o.o. (lider) INFRAKOL Sp. z o.o. Sp. k. (partner) i Przedsiębiorstwem Budownictwa Inżynieryjnego i Kolejowego Sp. z o.o. (partner) w ramach projektu pn. „Rewitalizacja i odbudowa częściowo nieczynnej linii kolejowej nr 182 Tarnowskie Góry – Zawiercie”. Rozpoczęcie prac budowlanych planowano na I kwartał 2021 roku, po opracowaniu przez wykonawcę projektów wykonawczych, a zakończenie wg planu w I kwartale 2023 roku. W ramach zadania odbudowany zostanie 30-kilometrowy odcinek linii między Tarnowskimi Górami a Siewierzem. Rewitalizacja i elektryfikacja dotyczyć będzie ok. 48 km linii. Do portu lotniczego pociągi będą jeździć z prędkością do 140 km/h. Po modernizacji czas przejazdu z Zawiercia do lotniska w Pyrzowicach wyniesie 23 min., z Tarnowskich Gór niecałe 20 min., a z Katowic i z Częstochowy niecałą godzinę. Planowane są nowe przystanki Miasteczko Śląskie Centrum, Mierzęcice, Zawiercie Kądzielów oraz dwuperonowa stacja Pyrzowice Lotnisko, a także przejścia podziemne w Pyrzowicach Lotnisku i Siewierzu. W Zawierciu, Pyrzowicach i Tarnowskich Górach zostaną zamontowane windy, a na stacji Zawiercie powstanie nowy peron nr 3. Modernizacji ulegną perony na stacjach Tarnowskie Góry, Siewierz i Poręba; ponadto zabezpieczono teren pod dwa przystanki kolejowe na terenie gminy Miasteczko Śląskie i Poręba. Inwestycja obejmie 52 obiekty inżynieryjne, w tym budowę dwupoziomowych skrzyżowań m.in. z autostradą A1 i drogą wojewódzką DW 913 Będzin – Pyrzowice (droga dojazdowa do lotniska) oraz modernizację 38 przejazdów kolejowo-drogowych. Po odbudowie linii będą nią mogły jechać ciężkie pociągi towarowe długości 750 m, a ich prędkość wzrośnie do 80 km/h, linia będzie także pełnić rolę północnej obwodnicy towarowej konurbacji katowickiej. Linia obsługiwać będzie bocznicę towarową CARGO MPL Katowice oraz dwie bocznice w Siewierzu^[5]. Prace budowlane rozpoczęły się na początku 2021 roku^[6]. Zamawiający 20 kwietnia 2021 r. poinformował o rozpoczęciu prac na odcinku między Siewierzem a Pyrzowicami^[7]. W 2023 roku wznowiono ruch pociągów towarowych do obsługi dwóch bocznic na stacji Siewierz od strony Tarnowskich Gór^[8].

24 listopada samorząd Województwa Śląskiego podpisał z Kolejami Śląskim umowę na obsługę połączeń kolejowych na zmodernizowanej linii nr 182 w okresie od grudnia 2023 do grudnia 2030^[9]. 10 grudnia 2023 Koleje Śląskie rozpoczęły obsługę połączeń na linii nr 182 jako połączenie S9 Częstochowa – Tarnowskie Góry^[10].

Parametry

Galeria

• 
  Odcinek Zawiercie – Poręba przed rozpoczęciem prac w 2016 roku.
• 
  SA138-005 podczas imprezy Zagłębiowskie Zakamarki między Siewierzem, a Porębą w 2016 roku.
• 
  Rozjazd linii kolejowej nr 182 (w lewo) i 705 (w prawo) w trakcie modernizacji. Widoczne są słupy oraz bramki na których wkrótce zamontowana zostanie sieć trakcyjna.
• 
  Linia w trakcie modernizacji i elektryfikacji w Miasteczku Śląskim we wrześniu 2022 roku. Widok w kierunku Zawiercia.
• 
  Widok w kierunku Tarnowskich Gór.

Przypisy