Linia kolejowa nr 32

Linia kolejowa nr 32

Czeremcha – Białystok
Dane podstawowe
Zarządca	PKP PLK
Numer linii	32
Długość	76,423[1] km
Rozstaw szyn	1435 mm
Sieć trakcyjna	3000 V DC (Tylko na odcinku Białystok R606 – Białystok)
Prędkość maksymalna	100[2] km/h
Linia w pobliżu Orzechowicz
Historia
Rok otwarcia	1873
Rok elektryfikacji	2022 (Białystok R606 – Białystok)
Przebieg Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   31 ↑ Siedlce 89,670 0,497 43 ← Brześć Centralny 90,167 0,000 Czeremcha 91,051 0,884 Czeremcha R72 31 ← Świsłocz 5,658 Kleszczele 13,007 Suchowolce 18,857 Gregorowce 22,732 Podbiele 52 ← B-ża Tow. 27,169 Lewki 27,312 30,94 Bielsk Podlaski 36,911 Orzechowicze 39,063 Rajsk 47,653 Strabla 54,18 Zimnochy 56,336 Hołówki Duże 63,159 Lewickie 68,157 Hryniewicze 71,157 Białystok Stadion 72,555 Białystok Nowe Miasto Białystok R606 72,820 519 → Białystok Starosielce 73,680 515 → Białystok Starosielce R4 38 → Głomno 6 → Zielonka 77,307 Białystok 37 ← Zubki Białostockie 6 ↓ Kuźnica Białostocka
Multimedia w Wikimedia Commons

Linia kolejowa nr 32 Czeremcha – Białystok – niezelektryfkowana, jednotorowa linia kolejowa o długości 76,423 km oddana do użytku w 1873 roku. Dawniej – jeszcze jako dwutorowa – była częścią kolei Brzesko-Grajewskiej, stanowiącej połączenie Morza Czarnego z Prusami Wschodnimi i Morzem Bałtyckim.

Ruch pociągów

Na całej długości linii prowadzony jest ruch towarowy i pasażerski. W latach 2004–2011 samorząd województwa podlaskiego zakupił w sumie 11 autobusów szynowych, które kursują na trasach Białystok – Czeremcha, Czeremcha–Siedlce oraz Czeremcha–Hajnówka. Miało to uratować tę lokalną linię przed zamknięciem, gdyż stan torów był zły i składy wagonowe mogły się poruszać z prędkością 30 km/h. Szynobusy jeździły na tej trasie z prędkością 60 km/h.

Na linii czynnymi posterunkami ruchu są: Czeremcha (stacja), Gregorowce (stacja), SWEDSPAN Polska (bocznica szlakowa), Lewki (posterunek odgałęźny), Bielsk Podlaski (stacja), Strabla (stacja), Lewickie (stacja), Białystok JW 157 (bocznica szlakowa), Białystok (stacja). Ruch pociągów pomiędzy posterunkami prowadzony jest za pomocą półsamoczynnej dwukierunkowej jednoodstępowej blokady liniowej. Wszystkie stacja pośrednie wyposażone są w sygnalizację świetlną i elektryczne sterowanie rozjazdów^[3][4][5][6].

Dworce

Na stacjach i przystankach osobowych zlokalizowane są dworce kolejowe. Część budynków jest zamknięta, część została wyburzona. Czynne kasy biletowe znajdują się tylko na dworcach w Czeremsze i Białymstoku.

Ze środków Programu Operacyjnego Polska Wschodnia trwa przebudowa dworca kolejowego w Czeremsze oraz w Białymstoku, natomiast w Bielsku Podlaskim wybudowany zostanie nowy obiekt^[7][8][9]. W przypadku dworców w Czeremsze i Bielsku Podlaskim nowe budynki będą realizowane w formule dworców systemowych.

• 
  Dworzec Czeremcha przed przebudową.
• 
  Nieczynny dworzec w Kleszczelach.
• 
  Dworzec Lewki.
• 
  Dworzec kolejowo-autobusowy Bielsk Podlaski przed wyburzeniem.
• 
  Dworzec w Strabli.
• 
  Lewickie
• 
  Dworzec kolejowy Białystok przed remontem rozpoczętym w 2018 roku.

Remont

27 stycznia 2017 PKP PLK podpisały z przedsiębiorstwem Track Tec umowę na remont nawierzchni torowej na linii nr 32 w ramach prac na liniach objazdowych dla linii nr 6^[10], natomiast 28 sierpnia 2018 umowę z Torpolem na prace na odcinku pomiędzy Białymstokiem a Bielskiem Podlaskim obejmujące budowę nowych przystanków osobowych (Orzechowicze, Hryniewicze i Białystok Nowe Miasto), modernizację 6 przystanków, przebudowę 7 km torów, budowę 3 nowych mostów, remont 5 mostów i modernizację 25 przejazdów kolejowo-drogowych^[11][12]. Prace te są finansowane z Programu Operacyjnego Polska Wschodnia, a linia ma stanowić część tzw. Magistrali Wschodniej. W ramach prac modernizacyjnych na linii nr 6 (odc. Czyżew-Białystok) przewidziano budowę przystanku Białystok Zielone Wzgórza, którego jeden z peronów ma obsługiwać pociągi z linii nr 32^[13].

Charakterystyka techniczna

Przypisy

Linki zewnętrzne

• Linia kolejowa nr 32 w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej – bazakolejowa.pl