Linia kolejowa nr 149

Linia kolejowa nr 149

Zabrze Makoszowy – Leszczyny
Dane podstawowe
Zarządca	PKP PLK
Numer linii	149
Długość	23,563[1] km
Rozstaw szyn	1435 mm
Sieć trakcyjna	3000 V DC
Prędkość maksymalna	80[2] km/h
Odcinek Szczygłowice - Knurów z wyremontowanym mostem nad Bierawką
Historia
Lata budowy	1888 - 1945
Rok otwarcia	1945
Rok elektryfikacji	1986 - 1987
Rok zawieszenia ruchu	-
Przebieg Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   141 ↑ Katowice Ligota 0,280 Zabrze Makoszowy 141 ← Gliwice 1,715 podg Mizerów 4,695 Przyszowice 8,822 Gierałtowice 172 → Orzesze 11,872 Knurów 13,140 Knurów Kopalnia 16,090 Knurów Szczygłowice 18,200 Szczygłowice Kopalnia 18,468 Szczygłowice 140 → Katowice Ligota 23,843 Leszczyny 140 ↓ Nędza
Multimedia w Wikimedia Commons

Linia kolejowa nr 149 Zabrze Makoszowy – Leszczyny – drugorzędna, jedno- i dwutorowa, zelektryfikowana linia kolejowa znaczenia państwowego w województwie śląskim.

Historia

Linia budowana etapami od 1888 roku, ukończona po II wojnie światowej. W 1986 zelektryfikowano odcinek Gierałtowice – Leszczyny, a w 1987 resztę linii. W 2000 roku zawieszono ruch pasażerski, ale jeszcze w 2005 roku Krakowskie SMK zorganizowało przejazd nieczynnymi dla ruchu osobowego liniami 141, 149 i 169. W 2006 roku linią przejechał pociąg pielgrzymkowy; w 2007 była również wykorzystywana jako trasa objazdowa przez Knurów^{[potrzebny przypis]}. Od 20 grudnia 2021 r. do 15 maja 2023 r. również w ramach objazdu kursowały tą linią pociągi spółki PKP Intercity^[3][4] ze względu na modernizację linii kolejowej nr 139 na odcinku Most Wisła - Czechowice Dziedzice.

W 2009 roku zawalił się most nad rzeką Bierawką w Szczygłowicach. Został on wyremontowany i oddany ponownie do użytku w czerwcu 2014 r. Do podpisania umowy PKP PLK ze Skanską doszło 30 kwietnia^[5]. Linia ma zostać udrożniona w pierwszym torze do grudnia 2015 r., a w drugim w 2016 r. Pomiędzy byłą stacją Gierałtowice a stacją Przyszowice trwały inne prace. Roboty obejmowały podniesienie toru nr 1 o 1,3 m i toru nr 2 o 1,1 m, wymianę uszkodzonych/starych słupów sieci trakcyjnej (z 1986 r.), wycinkę drzew i udrożnienie rowów biegnących w okolicy skarpy. 12 października PKP PLK podpisały ze Skanską umowę na kolejny etap prac^[6].

W 2018 roku pojawiły się weekendowe połączenia relacji Gliwice - Rybnik - Żory - Chybie - Wisła Głębce (handlowa nazwa "Kubalonka") oraz Żywiec ("Salmopol"), obsługiwane przez Koleje Śląskie. W czerwcu 2024 r. Koleje Śląskie planują reaktywować codzienne pociągi z Gliwic do Rybnika lub Wodzisławia Śląskiego przez Knurów^[7]. W przyszłości planowana jest w związku z tym budowa przystanku kolejowego Knurów Szpitalna w rejonie nieczynnego przystanku kolejowego Knurów Kopalnia^[8].

Przypisy