Linia kolejowa nr 608

Linia nr 608

Podłęże R201 – Podłęże R101 dawniej Podgrabie – Rudzice
Dane podstawowe
Zarządca	PKP PLK
Numer linii	608
Długość	1,564 km
Rozstaw szyn	1435 mm
Sieć trakcyjna	3 kV DC
Prędkość maksymalna	60[1] (Vk = 60) km/h
Historia
Lata budowy	1955
Rok otwarcia	1955
Przebieg Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   95 ↑ Kraków Mydlniki 31,389 0,000 Podłęże R201/202 ← 95 91 95 91 → ← 627 → (plan.) 1,384 Podłęże R105 622 → Tymbark (plan.) 1,564 16,099 Podłęże R101 ↓ 622 91 622 ↑

Linia kolejowa nr 608 – pierwszorzędna, głównie dwutorowa, zelektryfikowana linia kolejowa znaczenia państwowego, łącząca rozjazd 201 (dawniej posterunek odgałęźny Podgrabie) z rozjazdem 101 (dawniej posterunek odgałęźny Rudzice) na stacji Podłęże^[2][3][4].

Charakterystyka techniczna

Linia w całości jest klasy D3; maksymalny nacisk osi wynosi 221 kN dla lokomotyw oraz wagonów, a maksymalny nacisk liniowy wynosi 71 kN (na 1 metr bieżący toru). Sieć trakcyjna jest typu C120-2C oraz jest przystosowana do maksymalnej prędkości do 110 km/h; obciążalność prądowa wynosi 1725 A, a minimalna odległość między odbierakami prądu wynosi 20 m. Linia wyposażona jest w elektromagnesy samoczynnego hamowania pociągów^[5]. Zarówno prędkość konstrukcyjna, jak i maksymalna, wynosi 60 km/h.

Linia na odcinku 0,000 – 1,393 została uwzględniona w kompleksową sieć transportową TEN-T, a w całości w Bursztynowy Korytarz Towarowy nr 11 (RFC11)^[6].

Przypisy