AEG C.I
Dane podstawowe | |
Państwo | Cesarstwo Niemieckie |
---|---|
Producent | AEG |
Typ | samolot rozpoznawczy |
Konstrukcja | jednosilnikowy dwupłat o konstrukcji drewnianej |
Załoga | 2 |
Historia | |
Data oblotu | 1915 |
Dane techniczne | |
Napęd | 1 Benz Bz.III |
Moc | 150 KM (112 kW) |
Wymiary | |
Rozpiętość | 15,0 m |
Długość | 9,0 m |
Wysokość | 3,50 m |
Powierzchnia nośna | 41,50 m² |
Masa | |
Własna | 650 kg |
Osiągi | |
Prędkość maks. | 140 km/h |
Pułap | 4 800 m (maksymalny) |
Zasięg | 480 km |
Długotrwałość lotu | 4 h |
Dane operacyjne | |
Uzbrojenie | |
1 karabin maszynowy Parabellum 7,92 mm | |
Użytkownicy | |
Cesarstwo Niemieckie |
AEG C.I – niemiecki dwuosobowy samolot rozpoznawczy z okresu I wojny światowej, będący zmodyfikowaną wersją samolotu AEG B.II. Główna różnica polegała na wyposażeniu obserwatora w karabin maszynowy, który mógł służyć do obrony samolotu przed atakami myśliwców oraz zastosowaniu innego napędu. Samolot C.I został wyprodukowany w niewielkiej serii w marcu 1915 r. stając się następnie podstawą dla kolejnych modyfikacji: AEG C.II i AEG C.III.
C.I był pierwszym uzbrojonym samolotem, produkowanym przez wytwórnię AEG.
W samolocie zastosowano silnik rzędowy Benz Bz.III o mocy 150 KM.
- p
- d
- e
- p
- d
- e