Kanał Miejski we Wrocławiu

Kanał Miejski we Wrocławiu
Ilustracja
Most Trzebnicki Południowy
Państwo

 Polska

Województwo

 dolnośląskie

Lata budowy

1892–1897

Głębokość
• średnia


2,57 m

Szerokość
• maksymalna
• minimalna


45 m
35 m

Początek
Akwen

Stara Odra

Miejsce

Wrocław

Koniec
Akwen

Stara Odra

Miejsce

Wrocław

Typ kanału

żeglugowy

Śluzy

Śluza Przeciwpowodziowa, Śluza Miejska

brak współrzędnych
Multimedia w Wikimedia Commons
Kanał Miejski
Początek kanału.
Kanał po przebudowie.

Kanał Miejski[1], to kanał wodny we Wrocławskim Węźle Wodnym, wybudowany w ramach realizacji inwestycji hydrotechnicznej – budowy nowej drogi wodnej przez Wrocław. Jest on, wraz z odcinkiem Starej Odry, elementem drogi wodnej Wrocławski Szlak Miejski[2] (Szlak żeglugowy śródmiejski[3], Droga Wielkiej Żeglugi[4]).

Obecny kształt tego kanału jest wynikiem inwestycji hydrotechnicznej prowadzonych we Wrocławiu, w ramach przebudowy drogi wodnej na rzece Odra prowadzącej do i przez miasto, Inwestycja ta była przeprowadzona w latach 1892-1897 i polegała na budowie nowego szlaku żeglugowego, głównie pod kątem możliwości przewozu drogą wodną materiałów masowych, szczególności węgla z Górnego Śląska. W tym celu, częściowo istniejącym wcześniej korytem, służącym do odprowadzenia wód wezbraniowych i powodziowych[a], a częściowo nowym Kanałem Miejskim przeprowadzono nową drogę wodną. W tym czasie, na korycie Starej Odry wybudowano dwa jazy piętrzące wodę: Jaz Szczytniki, oraz Jaz Psie Pole, piętrzący wodę na potrzeby wybudowanej Śluzy Miejskiej, położonej na Kanale Miejskim. Powstała także na początku kanału Śluza powodziowa (Górna śluza miejska), na potrzeby ochrony przeciwpowodziowej[5][6][7].

Przebieg Kanału Miejskiego jest następujący[b]:

Przez Kanał Miejski przerzucone są następujące przeprawy mostowe[b][3]:

Kanał Miejski od Starej Odry rozdzielony jest dużą groblą. Na jej koronie biegnie Ulica Pasterska. Pomiędzy Mostami Trzebnickimi a Mostami Osobowickimi, na szerokiej terasie od strony Starej Odry, położone jest Kąpielisko Różanka.

Obecnie ten szlak żeglugowy nie ma większego znaczenia transportowego. Długość śluz (Szczytniki – 44,2 m, Miejskiej – 48 m[3], lub 55,80 m[7]), jest zdecydowanie za mała w stosunku do współczesnych standardów. Żegluga transportowa odbywa się przez Kanał Żeglugowy, odcinkiem Starej Odry i Kanał Różanka. Obowiązują następujące parametry na Wrocławskim Szlaku Miejskim w zakresie wymiarów statków pojedynczych i zestawów[e][8]:

  • dla statków pojedynczych:
    • długość maksymalna 55 m
    • szerokość maksymalna 9 m
    • zanurzenie maksymalne 1,4 m
  • dla zestawów pchanych
    • długość maksymalna 70 m
    • szerokość maksymalna 9 m
    • zanurzenie maksymalne 1,4 m.

Ponadto w okresie zamknięcia ruchu żeglugowego podczas nawigacyjnej przerwy zimowej dopuszczalny jest postój statków w dolnym kanale Śluzy Miejskiej.

Przebieg Kanału Miejskiego
km obiekt rodzaj światło foto
początek – Stara Odra bifurkacja
budowla wlotowa śluza wodna
3,3 Brama Przeciwpowodziowa
Most Burzowy 		śluza wodna
most 		10,0 m
3,8 Mosty Warszawskie (drogowe)
most zachodni 		most 21,80 m
Nabrzeże Browaru Piastowskiego port
4,1 Mosty kolejowe most
Nabrzeże przeładunkowe zboża port
5,4 Mosty Trzebnickie
most południowy 		most
Przystań Różanka port
6,0 Mosty Osobowickie
most południowy 		most 20,80 m
6,3 Śluza Miejska śluza wodna
ujście do Starej Odry ujście
Przeładownia Elektrociepłowni Wrocław port

Uwaga: km dotyczy całej Miejskiej Drogi Wodnej

Uwagi

  1. ↑ poprzez przekopy wykonane w XVI wieku
  2. ↑ a b odległości określone dla Kanału Miejskiego, od początku tej drogi wodnej, tj. od początku Przekopu Szczytnickiego umożliwiającego przepłynięcie z Górnej Odry Wrocławskiej do Starej Odry
  3. ↑ przy akwenie połączonego Kanału Miejskiego i Starej Odry, za Śluzą Miejską, znajduje się Przeładownia Elektrociepłowni Wrocław
  4. ↑ Linia kolejowa nr 143
  5. ↑ parametry te obowiązują na Kanale Miejskim i Starej Odrze oraz Śluzie Miejskiej; dla Śluzy Szczytniki ograniczenia w długości statków są większe, wynikają z nietypowych wymiarów tej śluzy

Zobacz też

Przypisy

  1. ↑ Nazewnictwo geograficzne Polski. Tom 1. Hydronimy. Część 1. Wody płynące, źródła, wodospady, Ewa Wolnicz-Pawłowska, Jerzy Duma, Janusz Rieger, Halina Czarnecka (oprac.), Warszawa: Główny Urząd Geodezji i Kartografii, 2006 (seria Nazewnictwo Geograficzne Polski), s. 163, ISBN 83-239-9607-5 .
  2. ↑ www.atrakcje-wroclawia.pl.tl – Zabytki przy Odrze, rzeka Odra we Wrocławiu (dostęp 2009-11-21)
  3. ↑ a b c Wojewódzkie Biuro Urbanistyczne we Wrocławiu: WOJEWÓDZTWO DOLNOŚLĄSKIE – Studium zagospodarowania przestrzennego pasma Odry - Diagnoza stanu. wbu.wroc.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-02-22)]. (dostęp 2009-11-21)
  4. ↑ www.rekreacja.wroc.pl – Budowle hydrotechniczne Wrocławskiego Węzła Wodnego (dostęp 2009-11-23)
  5. ↑ www.wroclaw.pl – Budowle hydrotechniczne Wrocławskiego Węzła Wodnego (dostęp 2009-11-21)
  6. ↑ Wrocławski Węzeł Wodny – Historia. 2wrzdh.ins.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2005-04-07)]. (dostęp 2009-11-21)
  7. ↑ a b wrosystem.um.wroc.pl: Fundacja Otwartego Muzeum Techniki, Wrocław 2007, Budowle hydrotechniczne Wrocławskiego Węzła Wodnego, (dostęp 2009-11-21)
  8. ↑ ZARZĄDZENIE DYREKTORA URZĘDU ŻEGLUGI ŚRÓDLĄDOWEJ WE WROCŁAWIU z dnia 1 października 2004 roku w sprawie szczegółowych warunków bezpieczeństwa ruchu i postoju statków na śródlądowych drogach wodnych.. giz.uzs.gov.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-09-10)]. (dostęp 2009-11-21)

Linki zewnętrzne

  • Kanał Miejski na stronie Wratislaviae Amici (dostęp 2009-11-21)
  • Kanał Miejski w Wikimapii (dostęp 2009-11-21)
  • p
  • d
  • e
porty, nabrzeża, przystanie
stocznie
stopnie wodne na Odrze
elektrownie wodne
śluzy na Odrze
jazy na Odrze
śluzy na Oławie
jazy na Oławie
stopnie wodne na Bystrzycy

Herb Wrocławia