Dallara F191
 Dallara F191 w 2006 roku | |||
| Kategoria | Formuła 1 | ||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | Dallara | ||
| Projektant | |||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie | |||
| Zawieszenie przednie | podwójne wahacze wahacze, popychacze[2] | ||
| Zawieszenie tylne | podwójne wahacze, popychacze[2] | ||
| Silnik | Judd GV V10 3.5[3] | ||
| Skrzynia biegów | |||
| Paliwo | Agip[1] | ||
| Opony | Pirelli[1] | ||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy | 21. Emanuele Pirro | ||
| Używany | |||
| Wyścigi | 16 | ||
| Wygrane | 0 | ||
| Pole position | 0 | ||
| Najszybsze okrążenie | 0 | ||
| |||
| |||
Dallara F191 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Gianpaolo Dallarę, Sergio Rinlanda i Nigela Couperthwaite'a dla zespołu BMS Scuderia Italia na sezon 1991.
Historia
Po nieudanym sezonie 1990 modelem F191 Dallara wróciła do konkurencyjności w Formule 1, mimo że projekt wciąż był konserwatywny. Główne zmiany dotyczyły zawieszenia, skrzyni biegów oraz silnika (jednostkę Ford zastąpiono silnikiem Judd)[2].
Kierowcami samochodu byli Emanuele Pirro i JJ Lehto. W Grand Prix San Marino Lehto zajął trzecie miejsce. Na koniec sezonu Dallara z pięcioma punktami zajęła ósme miejsce w klasyfikacji konstruktorów.
Starty w Formule 1
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Zespół | Silnik | Opony | Kierowcy | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pkt. | Msc. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1991 | BMS Scuderia Italia | Judd | P | USA | BRA | SMR | MCO | CND | MEX | FRA | GBR | DEU | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 5 | 8 | |
 Emanuele Pirro | NU | 11 | NPK | 6 | 9 | NPK | NZ | 10 | 10 | NU | 8 | 10 | NU | 15 | NU | 7 | ||||||
 JJ Lehto | NU | NU | 3 | 11 | NU | NU | NU | 13 | NU | NU | NU | NU | NU | 8 | NU | 12 |
Przypisy
- ↑ a b c d e Dallara BMS-191. chicanef1.com. [dostęp 2011-11-18]. (ang.).
- ↑ a b c d Dallara 191. grandprixencyclopedia.com. [dostęp 2011-11-18]. (ang.).
- ↑ a b c 1991 Dallara BMS Dallara BMS 191 "Scuderia Italia" Race Ready. race-cars.com. [dostęp 2011-11-18]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-11-09)]. (ang.).
- ↑ Dallara 191. histomobile.com. [dostęp 2011-11-18]. (ang.).
- p
- d
- e
- p
- d
- e
Samochody, które rywalizowały w Formule 1 w sezonie 1991
