De Dion-Bouton Type HD

De Dion-Bouton
De Dion-Bouton Type HD als Kleinbus
De Dion-Bouton Type HD als Kleinbus
De Dion-Bouton Type HD als Kleinbus
Type HD
Verkaufsbezeichnung: De Dion-Bouton 15 CV
Produktionszeitraum: 1918–1919
Klasse: Obere Mittelklasse
Karosserieversionen: Tourenwagen, Limousine
Motoren: Ottomotor:
3,0 Liter (18 PS)
Länge: 4750 mm
Breite:
Höhe:
Radstand: 3400 mm
Leergewicht:
Nachfolgemodell De Dion-Bouton Type HF

Der De Dion-Bouton Type HD ist ein Pkw-Modell von 1918. Hersteller war De Dion-Bouton aus Frankreich.

Beschreibung

Das Modell erhielt am 21. Februar 1918 seine Zulassung von der nationalen Behörde.[1] Es ist in der Preisliste des Herstellers vom März 1919 aufgeführt.[2] Es wurde 1919 in Frankreich und dem Vereinigten Königreich angeboten.[1]

Der Vierzylindermotor hat 85 mm Bohrung, 130 mm Hub und 2951 cm³ Hubraum. Er war damals in Frankreich mit 15 Cheval fiscal (Steuer-PS) eingestuft. Die Motorleistung ist mit 18 BHP angegeben, was etwa 18 PS sind. Wie so viele Fahrzeuge aus dieser Zeit hat es ein festes Fahrgestell, Frontmotor, Kardanantrieb und Hinterradantrieb. Das Getriebe hat vier Gänge.[2]

Der Radstand beträgt 3400 mm und die Fahrzeuglänge zumindest für eine Ausführung 4750 mm.[2] Eine andere Quelle bestätigt 3400 mm Radstand und nennt 1350 mm Spurweite.[1]

Bekannt sind Aufbauten als Tourenwagen und Limousine.[2]

Mit etwas Verspätung folgte im September 1920 der Type HF.[1]

Am 2. März 2013 versteigerte das Auktionshaus Bonhams ein erhalten gebliebenes Fahrzeug mit dem britischen Kennzeichen DS 7970 für 10.198 Euro. Es hat eine ungewöhnliche Karosserie als Charabanc mit vier Sitzreihen und vier Türen pro Fahrzeugseite.[3]

Literatur

  • Michael Edwards: De Dion-Bouton. An Illustrated Guide To Type & Specification 1905–1914. Surrenden Press, Brighton 2017 (englisch).
  • Stewart Brown: The history of De Dion Bouton Motor cars from 1918 to 1931. 2013 (englisch).
Commons: De Dion-Bouton Type HD – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. a b c d Stewart Brown: The history of De Dion Bouton Motor cars from 1918 to 1931. 2013 (englisch).
  2. a b c d Michael Edwards: De Dion-Bouton. An Illustrated Guide To Type & Specification 1905–1914. Surrenden Press, Brighton 2017 (englisch).
  3. Auktion 2013 (englisch, abgerufen am 1. November 2020)
Pkw-Modelle von De Dion-Bouton

1-Buchstaben-Typencodes: Type D | Type E | Type G | Type H | Type I | Type J | Type K | Type L | Type N | Type O | Type Q | Type R | Type S | Type V | Type W | Type Y | Type Z

2-Buchstaben-Typencodes: Type AB | Type AC | Type AD | Type AL | Type AM | Type AN | Type AO | Type AP | Type AU | Type AV | Type AW | Type AX | Type AY | Type BG | Type BH | Type BI | Type BJ | Type BN | Type BO | Type BQ | Type BR | Type BS | Type BT | Type BU | Type BV | Type CD | Type CE | Type CF | Type CG | Type CG 2 | Type CH | Type CI | Type CJ | Type CL | Type CN | Type CP | Type CQ | Type CR | Type CS | Type CT | Type CU | Type CY | Type DE 1 | Type DE 2 | Type DG | Type DH | Type DI | Type DJ | Type DK | Type DL | Type DM | Type DN | Type DS | Type DW 2 | Type DW 4 | Type DX | Type DY | Type DZ | Type EA | Type EB | Type EC | Type ED | Type EF | Type EH | Type EI | Type EJ 2 | Type EJ 4 | Type EK | Type EL | Type EM | Type EN | Type EO | Type EP | Type EQ | Type ER | Type ES | Type ET | Type EU | Type EV | Type EY | Type EZ | Type FB | Type FE | Type FG | Type FH | Type FI | Type FK | Type FL | Type FU | Type GA | Type GR | Type HD | Type HF | Type HG | Type IB | Type IC | Type ID | Type IE | Type IF | Type IL | Type IM | Type IN | Type IR | Type IS | Type IT | Type IV | Type IW | Type JK | Type JP | Type JZ | Type KS | Type LA | Type LB | Type LP | Type LX | Type MA

Baureihen: Dampfwagen | Elektroauto | Populaire | Quadricycle | Tricycle | V8-Modelle | Vis-à-Vis

CV-Baureihen: 3,5 CV | 4,5 CV | 5/7 CV | 6 CV | 7/10 CV | 8 CV | 9 CV | 9/12 CV | 10 CV | 12 CV | 12/16 CV | 14 CV | 14/18 CV | 15 CV | 16 CV | 16/22 CV | 18 CV | 20 CV | 20 CV léger | 20/30 CV | 22 CV | 24 CV | 25 CV | 30 CV | 32/50 CV | 35 CV | 40 CV | 100 CV