Катастрофа Boeing 757 в Жироне

Рейс 226A Britannia Airways
Последствия катастрофы
Общие сведения
Дата	14 сентября 1999 года
Время	23:47 CEST
Характер	Жёсткая посадка, выкатывание за пределы ВПП
Причина	Дезориентация экипажа
Место	в 244 м в стороне от ВПП аэропорта Коста-Брава, Жирона (Испания)
Координаты	3°50′45″ с. ш. 76°06′17″ з. д.HGЯO
Погибшие	1
Раненые	43
Воздушное судно
Разбившийся самолёт за 6 лет и 1 месяц до катастрофы
Модель	Boeing 757-204
Авиакомпания	Britannia Airways
Пункт вылета	Кардифф (Уэльс)
Пункт назначения	Коста-Брава, Жирона (Испания)
Рейс	BY226A
Бортовой номер	G-BYAG
Дата выпуска	11 января 1993 года (первый полёт)
Пассажиры	236
Экипаж	9
Выжившие	244

Катастрофа Boeing 757 в Жироне — авиационная катастрофа, произошедшая 14 сентября 1999 года. Авиалайнер Boeing 757-204 авиакомпании Britannia Airways выполнял плановый рейс BY226A по маршруту Кардифф—Жирона, но после жёсткой посадки в аэропорту Жироны выкатился за пределы взлётной полосы и разрушился на три части. Изначально из находившихся на борту самолёта 245 человек (236 пассажиров и 9 членов экипажа) никто не погиб, но 1 из 44 раненых умер в больнице через 5 дней после катастрофы^[1].

Boeing 757-204 (регистрационный номер G-BYAG, заводской 26965, серийный 517) был выпущен в 1993 году (первый полёт совершил 11 января). 22 января того же года был передан авиакомпании Britannia Airways. Оснащён двумя турбовентиляторными двигателями Rolls-Royce RB211-535E4. На день катастрофы совершил 9816 циклов «взлёт-посадка» и налетал 26 429 часов^[2][3].

• Командир воздушного судна (КВС) — 57-летний Брендан Нолан (англ. Brendan Nolan). Очень опытный пилот, управлял самолётами Piper PA-23, -34 и -44, Boeing 737-200 и Boeing 767. Налетал свыше 16 700 часов, 3562 из них на Boeing 757.
• Второй пилот — 33 года, опытный пилот, налетал 1494 часа, 1145 из них на Boeing 757.

В салоне самолёта работали 7 стюардесс.

Расследование причин катастрофы рейса BY226A проводила Комиссия по расследованию авиационных происшествий (CIAIAC).

• Компьютерная реконструкция катастрофы
• Описание катастрофы на Aviation Safety Network
• CIAIAC
  • Technical Report A-054/1999 (in English)
  • Appendix A: Photographs, figures and graphs (in English)
  • Appendix B: Meteorological Radar Images (in English)
  • Appendix C: Flight Simulator Evaluation (in English)