Wright Model R
Wright Model R![]() | |
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Descrição | |
Tipo / Missão | Aeronave de corrida |
País de origem | ![]() |
Fabricante | Wright Company |
Desenvolvido de | Wright Model B |
Primeiro voo em | 1910 (114 anos) |
Tripulação | 1 |
Notas | |
Dados e fontes: Ver seção "Especificação" Aviso |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e7/Wright_-Baby_Grand-_three_quarter_view_on_ground%2C_Simms_Station_near_Dayton%2C_Ohio%2C_1910_%2810493_A.S.%29.jpg/220px-Wright_-Baby_Grand-_three_quarter_view_on_ground%2C_Simms_Station_near_Dayton%2C_Ohio%2C_1910_%2810493_A.S.%29.jpg)
O Wright Model R (também conhecido como Roadster ou Baby Wright) foi um biplano em configuração de impulsão projetado e produzido pelos Irmãos Wright nos Estados Unidos a partir de 1910.
Derivado do Model B esse modelo não tinha o assento para passageiro.[1] Nota-se também nesse modelo a presença de um par de rodas paralelas acoplado a cada uma das lâminas do trem de pouso.
Histórico
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ed/Alec_Ogilvie%27s_Wright_Model_R_in_flight_at_the_Eastchurch_Gordon_Bennett_Trophy%2C_1911.png/220px-Alec_Ogilvie%27s_Wright_Model_R_in_flight_at_the_Eastchurch_Gordon_Bennett_Trophy%2C_1911.png)
Dois exemplares voaram no International Aviation Tournament em Belmont Park em Novembro de 1910, um deles um modelo padrão pilotado por Alec Ogilvie e o outro, um modelo especial de competição conhecido como Baby Grand, que era equipado com um motor V-8 de 60 hp e uma menor envergadura de asa (6,53 m). Orville Wright foi bem sucedido em voar o Baby Grand a uma velocidade de aproximadamente 110 km/h.
Ambos os aviões foram inscritos no segundo Gordon Bennett Aviation Trophy, mas o Baby Grand, pilotado por Walter Brookins, sofreu uma pane no motor num voo de teste no dia da corrida e caiu violentamente. O exemplar pilotado por Ogilvie também sofreu problema de motor, tendo que parar durante uma hora para reparos, mas apesar disso, chegou em terceiro lugar.[2]
Ogilvie também voou seu avião no troféu Gordon Bennet de 1912, dessa vez equipado com um motor N.E.C. de 50 hp.
Especificação
Dados de: "1910 Wright Model R".
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5a/Wright_-Baby_Grand-_front_view_on_ground%2C_Simms_Station_near_Dayton%2C_Ohio%2C_1910_%2810492_A.S.%29.jpg/220px-Wright_-Baby_Grand-_front_view_on_ground%2C_Simms_Station_near_Dayton%2C_Ohio%2C_1910_%2810492_A.S.%29.jpg)
em Dayton, Ohio, 1910.
- Características gerais:
- Tripulação: um
- Comprimento: 8,2 m
- Envergadura: 8,08 m
- Área da asa: 17,2 m²
- Motor: 1 x Wright de 4 cilindros em linha refrigerado à água, 30 hp
- Hélice: 2 x Wright elíptica, com 2,59 m de diâmetro, cada uma esculpida para girar num sentido
Ver também
- History by Contract
- Irmãos Wright
- Wright Flyer I
- Wright Flyer II
- Wright Flyer III
- Wright Model A
- Wright Model B
- Wright Model C
- Wright Model D
- Wright Model E
- Wright Model H
- Wright Model HS
- Wright Model K
- Wright Model L
- Wright Liberty Eagle
- Wright Aerial Coupe
- História da aviação
Referências
Bibliografia
- McFarland, Marvin (ed), The Papers of Wilbur and Orville Wright vol. 2. New York: McGraw-Hill, 1953, p. 1199.
- Munson, Kenneth, Pioneer Aircraft 1903-1914. London: Blandford, 1969.
Ligações externas
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/22px-Commons-logo.svg.png)
- "Mr Ogilvie's Wright Biplane" Flight 28 January 1911.
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