Trasa Sucharskiego

Długość	8,3 km
Dzielnice Gdańska	Olszynka, Rudniki, Przeróbka
Zdjęcie
Przebieg trasy Legenda w użyciu   projekt, budowa, konieczność modernizacji węzeł drogowy typu WA węzeł drogowy typu WB skrzyżowanie rondo przejście graniczne punkt poboru opłat (PPO) stacja poboru opłat (SPO) most / wiadukt / estakada prom rzeka – brak przeprawy przejazd kolejowo-drogowy tunel parking z bufetem stacja paliw restauracja hotel / motel lub inne miejsce noclegowe drogowy odcinek lotniskowy roboty budowlane zakaz ruchu E75E77  Tunel pod Martwą Wisłą  Sopot, Gdynia Gdańsk: Przymorze, Brzeźno 91 Gdańsk: Nowy Port Przeróbka rondo Gdańsk-Wisłoujście ul. Ku Ujściu / Pokładowa 89   Sztokholm (S) Westerplatte, Port Północny  Nabrzeże Przemysłowe 89 ul. Kontenerowa  Terminal Kontenerowy DCT ul. Andruszkiewicza (zjazd tylko od strony obwodnicy) Gdańsk-Przeróbka ul. W. Budzysza, ul. Sienna ul. T. Lenartowicza  Stogi, Górki Zachodnie  Przeróbka, Rudno Most Jana Pawła II nad Martwą Wisłą (385 m) Rudniki Gdańsk-Rudniki ul. Elbląska (zjazd od tunelu tylko do Centrum) 501  Gdańsk-Centrum, Żukowo 501  Krynica Morska, Przejazdowo, Koszwały Gdańsk: Sobieszewo, Świbno wiadukt nad linią kolejową Gdańsk-Błonia ul. Nowa Sandomierska Olszynka wiadukt pod ul. Tama Pędzichowska (0) Gdańsk-Port S7E28E77 Południowa obwodnica Gdańska S7E77  Gdańsk-Południe, Żukowo 1E75 / 91 Łódź, Katowice 5E261 Bydgoszcz, Poznań 6E28 Gdynia, Słupsk, Szczecin 20 Kościerzyna, Stargard 22 Chojnice, Gorzów Wielkopolski S7E77  Elbląg, Warszawa, Chyżne 55 Malbork, Kwidzyn, Grudziądz 22E28 Grzechotki PL-RUS

Trasa im. majora Henryka Sucharskiego – bezkolizyjna droga w Gdańsku, która łączy Terminal kontenerowy DCT oraz Port Północny z Południową Obwodnicą Gdańska. Trasa ta po wybudowaniu tunelu pod Martwą Wisłą stanowi jeden z ostatnich fragmentów tras europejskich E75 oraz E77 w Polsce.

Zadania drogi

Trasa Sucharskiego jako część drogi krajowej nr 89 stanowi podstawowe drogowe połączenie portu morskiego Gdańsk (a szczególnie Portu Północnego) z siecią pozostałych dróg krajowych, w tym z drogą ekspresową S7 i autostradą A1^[1].

Drugim zadaniem Trasy Sucharskiego jest połączenie innych tras: południowej obwodnicy Gdańska i budowanej Trasy Słowackiego. Ma stanowić część tzw. północnej obwodnicy Gdańska, w której skład będą wchodzić właśnie Trasa Sucharskiego, Trasa Słowackiego, Droga Zielona oraz Trasa Kaszubska (zwana też Trasą Lęborską).

Trasa umożliwia dojazd do portu z pominięciem Śródmieścia Gdańska. Połączy także (po ukończeniu Trasy Słowackiego) północne dzielnice Gdańska, Sopot i Gdynię z drogą nr 7 w kierunku Warszawy.

Przebieg

Trasa Sucharskiego przebiega przez następujące dzielnice i osiedla Gdańska:

• Przeróbka
  • Sączki
  • Westerplatte
• Rudniki
  • Błonia
  • Miałki Szlak
• Olszynka
  • Olszynka Wielka

Droga przecina Martwą Wisłę mostem im. Jana Pawła II w rejonie ul. Elbląskiej, który od oddania do użytku 9 listopada 2001 do czasu otwarcia Mostu Rędzińskiego we Wrocławiu w dniu 31 sierpnia 2011 był najdłuższym mostem wantowym w Polsce pod względem rozpiętości przęseł. Druga inwestycja – Tunel pod Martwą Wisłą, zaraz za ujściem Kanału Kaszubskiego do Martwej Wisły, została włączona do planu budowy Trasy Słowackiego^[2].

Inwestycja

Trasa Sucharskiego jest inwestycją drogową zapisaną w projekcie budowy i modernizacji dróg w Gdańsku w latach 2007–2013 o nazwie Gdańsk Szerokiej Drogi. Całkowity koszt dokończenia inwestycji szacuje się na kwotę 0,82 mld zł^[3] – 1,25 mld zł^[4]–1,2 mld zł^[5]. Zgodnie z harmonogramem, inwestycja miała zostać zrealizowana w latach 2009-2011^[6].

W grudniu 2006 Gazeta Wyborcza opublikowała informacje, że projekt został wykreślony z rządowej listy projektów współfinansowanych przez Unię Europejską, przez co budowa stanęła pod znakiem zapytania. O powrót na tzw. listę indykatywną w Ministerstwie Gospodarki Morskiej zabiegała większość polityków województwa pomorskiego. Inwestycja została przywrócona na listę decyzją posiedzenia Rady Ministrów z dnia 3 stycznia 2007^[7].

18.02.2009 r. Andrzej Bojanowski, zastępca prezydenta miasta Gdańska, powiedział, że projekt będzie realizowany kluczowymi etapami. Przetarg na pierwszy odcinek zostanie ogłoszony pod koniec 2009 r. Cała trasa powinna powstać do 2014 r.

22 czerwca 2011 otwarto odcinek od Westerplatte do węzła „Ku Ujściu”, wybudowany przez firmę Skanska^[8][9]. 22 czerwca 2011 podpisano umowę na budowę odcinka łączącego Obwodnicę Południową z istniejącym odcinkiem trasy zaczynającym się przy ul. Elbląskiej^[9]. 30 listopada 2012 oddano do użytku odcinek między węzłem Ku Ujściu a mostem wantowym^[10][11].

29 grudnia 2012 przejezdność uzyskał odcinek pomiędzy ul. Elbląską a Południową Obwodnicą^[12]. W kierunku Portu Północnego na odcinek wjeżdża się poprzez węzeł Gdańsk-Port na Południowej Obwodnicy.

Przypisy

Linki zewnętrzne

• Budowa Trasy Sucharskiego [online], Gdańskie Inwestycje Komunalne [zarchiwizowane z adresu 2010-10-09] .