System Nadzoru Ruchu Tramwajów

Błękitny Wieżowiec w Warszawie, widoczne anteny systemu SNRT

SNRT 2000 (System Nadzoru Ruchu Tramwajów) – system nadzoru firmy Infotron oparty na systemie GPS NAVSTAR-GPS i radiofonicznym przesyle danych wykorzystywany m.in. w Tramwajach Warszawskich[1]

SNRT 2000 wdrożony został w 2000 roku w Tramwajach Warszawskich. W latach 2007-2009 system został rozbudowany o funkcje automatycznej transmisji danych na zajezdni wykorzystujące technologię WiFi.

W skład systemu wchodzą następujące elementy: urządzenia przewoźne w pojazdach (UP), Centrum Transmisji Danych (CTD), Centrum Łączności Fonicznej (CŁF), Centrum Dyspozytorskie (CD), Centra Zajezdniowe[2].

Po ponad 20 latach pracy SNRT 2000 został wyłączony 07.12.2023 r. o godz. 09:30. Aktualnie w Tramwajach Warszawskich łączność zapewniona jest przez System Radiołączności Cyfrowej (SRC). SRC zgodny jest z DMR Tier III MOTOTRBO Capacity Max.

Przypisy

  1. ↑ Józef Suda. Zarządzania flotą pojazdów transportu publicznego. Uwarunkowania Warszawy. „Transport publiczny w Warszawie kluczem harmonijnego rozwoju stolicy Polski”, 2005. 
  2. ↑ System Nadzoru Ruchu Tramwajów. Dział Telematyki Tramwajów Warszawskich. [dostęp 2014-08-08]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-06-28)].
  • p
  • d
  • e
Warszawski Transport Publiczny
Środki
transportu
Zajezdnie
tramwajowe
  • TW R-1 Wola
  • TW R-2 Praga
  • TW R-3 Mokotów
  • TW R-4 Żoliborz
  • TW R-5 Annopol
autobusowe
  • MZA R-1 (R-7) Woronicza
  • MZA R-2 (R-11) Kleszczowa
  • MZA R-3 (R-10) Ostrobramska
  • MZA R-4 (R-13) Stalowa
  • Estrady
  • Klementowicka
  • Płochocińska
  • Mobilis Ursus Posag 7 Panien
Stacje
postojowe
metra
  • STP Kabaty
SKM
  • SP Warszawa Szczęśliwice
WKD
KM
Organizatorzy
Przewoźnicy
samorządu
warszawskiego
pozostali
Historia
Organizacje
Dawne środki
transportu
Dawne
zajezdnie
autobusowe
  • MZA (R-12) Piaseczno
  • MZA (R-8) Pożarowa
  • MZA (R-5) Inflancka
  • MZA (R-9) Chełmska
  • MZA R-5 (R-6) Redutowa