Scottish Aviation
 Fabryka na lotnisku w Prestwick należąca dawniej do Scottish Aviation | |||
| Państwo |
| ||
|---|---|---|---|
| Kraj |
| ||
| Siedziba | Prestwick | ||
| Data założenia | 1935 | ||
| Data likwidacji | 1977 | ||
| brak współrzędnych | |||
| |||
Scottish Aviation – dawna brytyjska wytwórnia lotnicza z siedzibą na terenie lotniska Prestwick Airfield, w Prestwick, w Szkocji[1] działająca w latach 1935–1977.
Historia
Przedsiębiorstwo wywodzi się ze szkoły lotniczej założonej w 1933 roku przez Davida McIntyre'a. W 1935 roku McIntyre wraz z Douglasem Douglasem-Hamiltonem założyli spółkę Scottish College of Aviation, która rok później przyjęła nazwę Scottish Aviation, kontynuując działalność szkoleniową. Podczas II wojny światowej przedsiębiorstwo wykonywało naprawy i modyfikacje samolotów dla Royal Air Force. W okresie tym przebudowywane były tu samoloty Consolidated Liberator oraz łodzie latające Short Sunderland. Serwisowano tu też myśliwce Supermarine Spitfire i Hawker Hurricane[1].
Po wojnie spółka opracowała samoloty krótkiego startu i lądowania Pioneer i Twin Pioneer. W latach 60. przeprowadzała modernizację stacjonujących w Europie samolotów Royal Canadian Air Force, m.in. myśliwców Canadair CF-104 Starfighter[1].
W 1969 roku Scottish Aviation przejęło od zbankrutowanej wytwórni Beagle Aircraft Company prawa do produkcji samolotu szkolno-treningowego Bulldog i realizacji zamówienia złożonego na te samoloty przez szwedzkie siły powietrzne. Rok później w podobnych okolicznościach spółka nabyła prawa do produkcji lekkiego samolotu pasażerskiego Jetstream, opracowanego przez upadające zakłady Handley Page[1].
W 1977 roku spółka została włączona do nowo powstałego państwowego przedsiębiorstwa British Aerospace[1].
Scamp
W połowie lat 60. XX wieku Scottish Aviation wykroczyło poza swój dotychczasowy obszar działania, angażując się w projekt niewielkiego samochodu osobowego o napędzie elektrycznym. W 1965 roku przedstawiony został mikrosamochód o nazwie Scamp, który docelowo miał trafić do seryjnej produkcji w 1967 roku[2]. Zastosowana w pojeździe technologia okazała się jednak zbyt niedopracowana i awaryjna[2], a brakowało także pewności co do finansowej opłacalności projektu[2]. W rezutltacie w Prestwick między 1964 a 1966 rokiem zbudowano 12 sztuk[3], a Scamp nie trafił do produkcji seryjnej[2].
Pojazdy
Samoloty
- Scottish Aviation Pioneer (1947)
- Scottish Aviation Twin Pioneer (1955)
- Scottish Aviation Jetstream (1967, zaprojektowany przez Handley Page)
- Scottish Aviation Bulldog (1969, zaprojektowany przez Beagle Aircraft Company)
Samochody
- Scamp (1964–1966)
