Porsche 959

Porsche 959
Ilustracja
Porsche 959
Producent

Porsche

Zaprezentowany

1985

Okres produkcji

1986 - 1989

Miejsce produkcji

 Niemcy Stuttgart

Następca

Porsche 911 GT1

Dane techniczne
Segment

supersamochód segmentu C

Typy nadwozia

2-drzwiowe coupé

Silniki

B6 2,8 l

Skrzynia biegów

6-biegowa manualna

Napęd

AWD

Długość

4260 mm

Szerokość

1840 mm

Wysokość

1199 mm

Rozstaw osi

2268 mm

Masa własna

1450 kg

Zbiornik paliwa

90 l

Dane dodatkowe
Pokrewne

Porsche 911

Konkurencja

Ferrari F40
Jaguar XJ220
Ruf CTR

Multimedia w Wikimedia Commons

Porsche 959supersamochód klasy kompaktowej produkowany przez niemiecką firmę Porsche w latach 1986 - 1989.

Historia modelu

Porsche 959 - tył

Premiera samochodu miała miejsce we wrześniu 1985 roku na salonie samochodowym we Frankfurcie. Już podczas tego wydarzenia zebrano 250 zamówień na Porsche 959. W chwili swojego debiutu Porsche 959 było najszybszym seryjnie produkowanym samochodem na świecie.[1]

W samochodzie jak na lata produkcji, zastosowano szereg nowatorskich rozwiązań technicznych: nadwozie z kevlaru i aluminium, zaawansowany napęd na wszystkie koła czy silnik wyposażony w system doładowania - na niższych obrotach mniejsza z turbosprężarek wspomagała pracę trzech cylindrów, a przy wyższych druga turbina ładowała wszystkie sześć cylindrów, dzięki temu z pojemności 2,8 litra silnik rozwijał moc 450KM. Silnik pochodził od wyczynowego pojazdu Porsche 956, wcześniej używanego także w modelu Porsche 935[potrzebny przypis]. Później użyto go także w modelu Porsche 962, w którym osiągał moc ponad 700 KM[potrzebny przypis]. Pojazd miał ponadprzeciętne osiągi - 3,6 s do 100 km/h i prędkość maksymalną 300 km/h. Razem z modelem F40 firmy Ferrari zapoczątkował erę superszybkich samochodów osobowych. Pojawiła się także wersja 959 S, która miała bardziej skąpe wyposażenie, jednak dzięki lżejszemu nadwoziu charakteryzowała się lepszymi osiągami[potrzebny przypis]. Samochód ten nie był sprzedawany na terenie Stanów Zjednoczonych do 1999 roku, ponieważ firma Porsche odmówiła dostarczenia 4 egzemplarzy modelu do przeprowadzenia testów zderzeniowych.

Dane techniczne

Silnik

Osiągi

  • Przyspieszenie 0-100 km/h: 3,7 s
  • Przyspieszenie 0-160 km/h: 8,3 s
  • Czas przejazdu pierwszych 400 m: 11,8 s
  • Czas przejazdu pierwszego kilometra: 20,6 s
  • Prędkość maksymalna: 317 km/h


Przypisy

  1. MichałM. Sztorc MichałM., Porsche 959 – historia modelu i jego dzieje | Najważniejsze informacje [online], Blog motoryzacyjny PremiumMoto.pl, 29 listopada 2018 [dostęp 2018-12-21]  (pol.).

Bibliografia

  • 1987 Porsche 959 {959} Technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-05-13]. (ang.).
  • p
  • d
  • e
Typ lata 60. lata 70. lata 80. lata 90. 2000–2009 2010–2019 2020–2029
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Samochód sportowy 912 924 Boxster I Boxster II Boxster III Boxster IV
356 914 944 968 Cayman I Cayman II Cayman III
Seria 911 911 964 993 996 997 991 992
GT 928
Samochód luksusowy Panamera I Panamera II
Taycan
Supersamochód 959 GT1 Carrera GT
SUV Macan I Macan II
Cayenne I Cayenne II Cayenne III
Cayenne Coupe
Samochody seryjne
Prototypy
  • 356/1
  • 114
  • 695
  • 901
  • 989
  • Panamericana
  • Roxster
  • 918
  • 991
Sport
Osobowości
Traktory
Inne
  • Porsche Design Group
  • Lista silników Porsche
  • Tiptronic
  • VarioCam