Milano Centrale
 | Ten artykuł od 2022-08 wymaga zweryfikowania podanych informacji. Należy podać wiarygodne źródła w formie przypisów bibliograficznych. Część lub nawet wszystkie informacje w artykule mogą być nieprawdziwe. Jako pozbawione źródeł mogą zostać zakwestionowane i usunięte. Sprawdź w źródłach: Encyklopedia PWN • Google Books • Google Scholar • Federacja Bibliotek Cyfrowych • BazHum • BazTech • RCIN • Internet Archive (texts / inlibrary) Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu. |
 | |||
| Państwo |
| ||
|---|---|---|---|
| Miejscowość | Mediolan | ||
| Data otwarcia | 1931 | ||
| Dane techniczne | |||
| Liczba peronów | 13 | ||
| Liczba krawędzi peronowych | 24 | ||
| Kasy |
| ||
| Linie kolejowe | |||
| |||
Położenie na mapie Mediolanu  | |||
Położenie na mapie Włoch  | |||
Położenie na mapie Lombardii  | |||
 45°29′10″N 9°12′13″E/45,486111 9,203611 | |||
| |||
Milano Centrale (włoski: Stazione di Milano Centrale) – największy dworzec kolejowy Mediolanu i jeden z największych w Europie. Obsługuje około 330 tys. pasażerów dziennie.
Infrastruktura jest własnością Rete Ferroviaria Italiana (RFI), natomiast obszary handlowe i zabytkowy budynek dworca należy do Grandi Stazioni.
Architektura
Stacja została oficjalnie otwarta w 1931 roku w celu zastąpienia starego dworca, który stał przy Piazza della Repubblica i był niewystarczający z powodu zwiększonego ruchu kolejowego. Projekt Ulisse Stacchini z 1912 roku był wzorowany na Union Station w Waszyngtonie.
Fasada ma 200 metrów szerokości, 72 m wysokości i była rekordowa w czasach, gdy została zbudowana. Za fasadą biegnie równolegle „Galleria delle Carrozze”. Stacja nie ma określonego stylu architektonicznego, ale jest to mieszanka różnych stylów, w tym secesji i Art déco; czasami styl ten definiowany jest jako assyryjsko-mediolański.
Wielkie przestrzenie publiczne stacji (hala peronowa, hala główna) przypominają monumentalną rzymską architekturę i pomimo wyraźnych monumentalności są wykonane ekonomicznie – szczyty ścian są dekorowane betonem, który naśladuje okładziny marmurowe w dolnej części.
-
Budynek dworca od prawej strony – postój taksówek -
Zadaszenie peronów dworca
| Milano Centrale | ||
| Linia Mediolan – Domodossola (0,000 km) | ||
 |   Milano Certosaodległość: 12,746 km | |
| Linia Turyn – Mediolan (0,000 km) | ||
odległość: 8,526 km | | |
| Linia Mediolan – Bolonia (0,000 km) | ||
| | odległość: 3,779 km | |
| Linia Genua – Mediolan | ||
| | ||
| Linia Mediolan – Wenecja (0 km) | ||
| | odległość: 3,798 km | |
| Linia Mediolan – Chiasso (0,000 km) | ||
| | odległość: 3,351 km | |
