Leyland Motors
 Autobusy Leyland Titan | |||
| Państwo |
| ||
|---|---|---|---|
| Data założenia | 1920 r. | ||
| brak współrzędnych | |||
| |||
Leyland Motors Limited – brytyjski producent samochodów założony w 1920 roku. Po trzech latach produkcji samochodów osobowych z ośmiocylindrowymi silnikami skoncentrował się na produkcji ciężarówek i autobusów. W latach 60. przejął fabryki samochodów osobowych Standard-Triumph i Rover, a po połączeniu z Jaguarem i grupą BMC (Austin, Morris, Riley, Wolseley) utworzono koncern British Leyland Motor Corporation, znacjonalizowany w 1975 roku. Po reprywatyzacji produkcję samochodów osobowych uniezależniono od Leylanda w ramach Rover Group.
Z firmą Leyland Motors wiązały się, zakupione dla Polski, dwie licencje na silniki wysokoprężne z wtryskiem bezpośrednim. Jedna na silnik mniejszy SW-400 – który wraz z licznymi wersjami rozwojowymi był produkowany w Andorii, drugi – większy SW 680 również z wersjami rozwojowymi produkowany był w WSK Mielec. W latach 1947–1948 w mieleckich zakładach wytwarzano też autobus Leyland LOPS 3/1[1][2], z nadwoziem zaprojektowanym przez Stanisława Panczakiewicza[3].
Przypisy
- p
- d
- e
Marki pojazdów produkowanych przez British Leyland (1968–1986)
| Samochody osobowe |
| ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Samochody ciężarowe, autobusy i pojazdy wojskowe |
|
- ↑ a b c d e f g h po likwidacji British Leyland w 1986 roku weszły w skład spółki Rover Group(inne języki) (ta wkrótce poddana dalszej reorganizacji)
- ↑ a b c d e f g h i j Marka wycofana ze sprzedaży przed 1986 rokiem
- ↑ a b Sprzedana w 1984 roku, odtąd własność spółki Jaguar plc
- ↑ Sprzedana w 1981 roku, odtąd własność spółki Alvis plc
Kontrola autorytatywna (producent pojazdów użytkowych):
- Britannica: topic/Leyland-Motor-Corporation-Ltd
