Kolej parkowa w Ostrowie Wielkopolskim

Ten artykuł od 2009-10 wymaga zweryfikowania podanych informacji. Należy podać wiarygodne źródła w formie przypisów bibliograficznych. Część lub nawet wszystkie informacje w artykule mogą być nieprawdziwe. Jako pozbawione źródeł mogą zostać zakwestionowane i usunięte. Sprawdź w źródłach: Encyklopedia PWN • Google Books • Google Scholar • Federacja Bibliotek Cyfrowych • BazHum • BazTech • RCIN • Internet Archive (texts / inlibrary) Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.

Kolej parkowa w Ostrowie Wielkopolskim – kolej parkowa w Parku Kultury i Wypoczynku Piaski-Szczygliczka w Ostrowie Wielkopolskim, otwarta w roku 1979.

Kolej kursuje po torze o rozstawie 600 mm, na trasie długości 1600 m, obecnie nieregularnie lecz w planach jest jej remont i ponowne uruchomienie^[kiedy?]. Ma cztery przystanki: jeden na zachodnim skraju dzielnicy Wenecja i trzy na terenie Nowego Stawu. Linia ma kształt pętli okalającej zachodnią część zbiornika Piaski-Szczygliczka. Tabor stanowią lokomotywy Wls40-338 z 1955r., która została odnowiona w latach 2016/2017, oraz odstawiona Wls50-1895 z 1967 roku (do 2005 roku)^[1]. Opiekę nad koleją sprawują: właściciel – Miejski Zakład Zieleni w Ostrowie oraz Ostrowskie Stowarzyszenie Miłośników Kolei i Kolejnictwa i Klub Miłośników Kolei.

Historia

Kolej powstała na bazie zbudowanej w 1976 roku kolei gospodarczej służącej do przewozu piasku z budowanego zalewu Piaski-Szczygliczka. Po zbudowaniu zalewu postanowiono pozostawić kolejkę jako atrakcję^[1]. Uruchomiona została na Dzień Dziecka 1 czerwca 1979 roku na trasie długości 1,2 km, następnie wydłużonej do 1,6 km^[1]. Początkowo tabor składał się z jednej lokomotywy WLs40 i jednego wagonu letniego^[1]. Po przerwie kursowanie kolei wznowiono w 1999 roku, lecz następnie zawieszono w 2004 roku^[1].

Przypisy