Grand Prix Argentyny 1979
1. wyścig z 15 w sezonie 314. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Autódromo Municipal del Parque Almirante Brown de la Ciudad de Buenos Aires | ||||
Data | 19-21 stycznia 1979 | |||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 53 | |||
Długość okrążenia | 5,968 km | |||
Dystans | 316,304 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 26 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 26 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 12 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Jacques Laffite | |||
Zwycięzca | Jacques Laffite | |||
Najszybsze okrążenie | Jacques Laffite | |||
1. Grand Prix w sezonie 1979 | ||||
Następne | Grand Prix Brazylii | |||
Grand Prix Argentyny | ||||
|
Grand Prix Argentyny 1979 (oryg. Gran Premio de la Republica Argentina) – pierwsza runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1979, która odbyła się 21 stycznia 1979, po raz 14. na torze Autódromo Oscar Alfredo Gálvez.
15. Grand Prix Argentyny, 14. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Wyścig
Źródło: Wyprzedź Mnie![1]
Poz. | Nr. | Kierowca | Konstruktor | Okrążeń | Czas/powód n.u | Poz. start. | Punktów |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 26 | Jacques Laffite | Ligier-Ford | 53 | 1:36:03.21 | 1 | 9 |
2 | 2 | Carlos Reutemann | Lotus-Ford | 53 | +14.94 sek. | 3 | 6 |
3 | 7 | John Watson | McLaren-Ford | 53 | +1:28.81 | 6 | 4 |
4 | 25 | Patrick Depailler | Ligier-Ford | 53 | +1:41.72 | 2 | 3 |
5 | 1 | Mario Andretti | Lotus-Ford | 52 | +1 okrążenie | 7 | 2 |
6 | 14 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi-Ford | 52 | +1 okrążenie | 11 | 1 |
7 | 18 | Elio de Angelis | Shadow-Ford | 52 | +1 okrążenie | 16 | |
8 | 30 | Jochen Mass | Arrows-Ford | 51 | +2 okr. | 14 | |
9 | 27 | Alan Jones | Williams-Ford | 51 | +2 okr. | 15 | |
10 | 28 | Clay Regazzoni | Williams-Ford | 51 | +2 okr. | 17 | |
11 | 22 | Derek Daly | Ensign-Ford | 51 | +2 okr. | 24 | |
NS | 12 | Gilles Villeneuve | Ferrari | 48 | Silnik | 10 | |
NS | 31 | Héctor Rebaque | Lotus-Ford | 46 | Zawieszenie | 19 | |
NS | 17 | Jan Lammers | Shadow-Ford | 42 | Przen napędu | 21 | |
NS | 20 | James Hunt | Wolf-Ford | 41 | Elektronika | 18 | |
NS | 4 | Jean-Pierre Jarier | Tyrrell-Ford | 15 | Silnik | 4 | |
NS | 15 | Jean-Pierre Jabouille | Renault | 15 | Silnik | 12 | |
NS | 5 | Niki Lauda | Brabham-Alfa Romeo | 8 | Prob. z paliwem | 23 | |
NS | 16 | René Arnoux | Renault | 6 | Silnik | 25 | |
NS | 11 | Jody Scheckter | Ferrari | 0 | kontuzjowany podczas 1 startu | 5 | |
NS | 3 | Didier Pironi | Tyrrell-Ford | 0 | wycofał się po 1 starcie | 8 | |
NS | 8 | Patrick Tambay | McLaren-Ford | 0 | wycofał się po 1 starcie | 9 | |
NS | 6 | Nelson Piquet | Brabham-Alfa Romeo | 0 | wycofał się po 1 starcie | 20 | |
NS | 24 | Arturo Merzario | Merzario-Ford | 0 | wycofał się po 1 starcie | 22 | |
NW | 29 | Riccardo Patrese | Arrows-Ford | Wypadek | 13 | ||
NW | 9 | Hans Joachim Stuck | ATS-Ford | Nie gotowy bolid |
Najszybsze okrążenie
Źródło: Wyprzedź Mnie![2]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
25 | Jacques Laffite | Ligier | 1:46,910 | 42 |
Prowadzenie w wyścigu
Nr | Kierowca | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|
25 | Patrick Depailler | 1-10 | 10 | ||
26 | Jacques Laffite | 11-53 | 43 | ||
|
Przypisy
- p
- d
- e