Brian Sampson
| Państwo |
|
|---|---|
| Data i miejsce urodzenia | 17 lipca 1935 |
| Data śmierci | 17 listopada 2023 |
| Sukcesy | |
| 1975: Hardie-Ferodo 1000 | |
Brian Sampson (ur. 17 lipca 1935 w Melbourne, zm. 17 listopada 2023[1]) – australijski kierowca wyścigowy.
Biografia
Karierę kierowcy wyścigowego rozpoczął w 1954 roku, kiedy to rywalizował MG TD ojca w wyścigu górskim w Tuerong. W swojej karierze uczestniczył w różnego rodzaju zawodach, jak wyścigi górskie i płaskie formułami i samochodami turystycznymi, a także wyścigi długodystansowe[2]. W latach 1961–1962 wygrywał Renault Gordini wyścig Armstrong 500 w swojej klasie[3]. W roku 1968 nabył sprzedającą części samochodowe firmę Eddie Thomas Speed Shop, którą zreorganizował i przemianował na Speco[2]. W roku 1975 wspólnie z Peterem Brockiem wygrał Holdenem LH Torana L34 wyścig Hardie-Ferodo 1000, zaś dwa lata później zwyciężył w zawodach Rothmans 500. W latach 80. zintensyfikował starty samochodami jednomiejscowymi. W 1993 roku zajął siódme miejsce w Grand Prix Indonezji. W 2001 roku rozpoczął starty w mistrzostwach Formuły Ford stanu Wiktoria, w których zajął wówczas trzecią pozycję. Karierę zakończył w 2013 roku[3]. Był również kolekcjonerem samochodów wyścigowych[2].
Wyniki
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
World Touring Car Championship
| Rok | Zespół | Samochód | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Pkt. | Msc. | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1987 |  |  |  |  |  |  |  |  | |  |  | 0 | NS | ||
| Everlast Automotive Services | Holden VL Commodore SS Group A | - | - | - | - | - | - | - | 14 | - | - | - | |||
