Alpine A310
 Alpine A310 | |||
| Producent | Alpine | ||
|---|---|---|---|
| Okres produkcji | 1971 – 1984 | ||
| Miejsce produkcji |
| ||
| Poprzednik | Alpine A110 | ||
| Następca | Alpine GTA | ||
| Dane techniczne | |||
| Segment | sportowe segmentu C | ||
| Typy nadwozia | 2-drzwiowe coupé | ||
| Silniki | R4 1,6 l 125 KM | ||
| Skrzynia biegów | 5-biegowa manualna | ||
| Napęd | |||
| Długość | 4178 mm | ||
| Szerokość | 1621 mm | ||
| Wysokość | 1151 mm | ||
| Rozstaw osi | 2270 mm | ||
| Masa własna | 1016 kg | ||
| Zbiornik paliwa | 58/62 litry | ||
| Liczba miejsc | 2+2 | ||
| Bagażnik | 75 l[1] | ||
| Dane dodatkowe | |||
| Konkurencja | Lotus Esprit | ||
| |||
Alpine A310 – samochód sportowy klasy kompaktowej produkowany przez francuską markę Alpine w latach 1971 – 1985.
Historia i opis modelu
Samochód Alpine A310 był następcą modelu A110. Zaprezentowano go na salonie samochodowym w Genewie w 1971 roku[1]. Konstrukcja auta była analogiczna do poprzednika – stalowa centralna rama rurowa i nadwozie wykonane z włókna szklanego. A310 wprowadził jednak zupełnie nowy, nowoczesny styl nadwozia z ostrymi krawędziami, który został zachowany w późniejszych modelach Alpine. Klinowaty przód mieścił prostokątne reflektory osłonięte pochyłymi szybami (początkowo sześć)[1].
Początkowo samochód był napędzany stosowanym w A110 gaźnikowym, czterocylindrowym rzędowym silnikiem Gordini 1,6 l (1565 cm³) o mocy 125 KM, umieszczonym z tyłu. Prędkość maksymalna wynosiła 215 km/h, przyspieszenie 1-100 km/h - 8,7 s[1]. Napęd ten okazał się jednak niewystarczający i w 1976 roku model produkcyjny zastąpił A310 V6, w którym zamontowano widlasty sześciocylindrowy silnik o pojemności 2,7 l i o mocy 150 KM[1]. Był on, tradycyjnie dla marki, montowany z tyłu pojazdu i współpracował z manualną skrzynią biegów o pięciu przełożeniach. Samochód mógł rozwijać prędkość 225 km/h i znakomicie się prowadził.
W 1977 roku zmodernizowano nadwozie w tylnej części - zamiast małej pionowej szyby osłoniętej ustawionymi schodkowo żaluzjami, zastosowano klapę z dużą pochyloną szybą, dodano też spojler na klapie[1]. Z przodu zwężono szyby osłaniające reflektory i zmniejszono ich liczbę do czterech. Zwiększono nieco pojemność zbiornika paliwa, z 58 do 62 l[1]. Alpine A310 pozostawał w produkcji do 1984 roku. Wyprodukowano 2340 A310 i 9276 A310 V6.
Dane techniczne
- Zawieszenie przednie i tylne: wahacze poprzeczne, sprężyny śrubowe, amortyzatory teleskopowe[1]
- Hamulce: tarczowe, dwuobwodowe, ze wspomaganiem, hamulec ręczny na koła tylne[1]
- Opony: przednie 190/55VR340, tylne 220/55VR365[1]
Silnik
- V6 PRV 2,7 l (2664 cm³), 2 zawory na cylinder, SOHC
- Układ zasilania: gaźnik
- Średnica × skok tłoka: 88,00 mm × 73,00 mm[1]
- Stopień sprężania: 10,1:1
- Moc maksymalna: 150 KM (110,5 kW) przy 6000 obr./min[1]
- Maksymalny moment obrotowy: 203 N•m przy 3500 obr./min
Osiągi
- Przyspieszenie 0-80 km/h: 5,4 s
- Przyspieszenie 0-100 km/h: 7,6 s (7,8 wg[1])
- Przyspieszenie 0-160 km/h: 20,5 s
- Czas przejazdu ¼ mili: 15,4 s
- Prędkość maksymalna: 225 km/h[1]
Przypisy
Bibliografia
- 1976 Alpine A310 V6 Technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2009-12-20]. (ang.).
- ZdzisławZ. Podbielski ZdzisławZ., Pojazdy francuskie, Warszawa: WKiŁ, 1986, ISBN 83-206-0568-7, OCLC 749207369 .
p • d • e Renault, od lat 40. do lat 80. — dalej » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Segment | Lata 1945–1949 | Lata 1950–1959 | Lata 1960–1969 | Lata 1970–1979 | Lata 1980–1989 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| B | 3 / 4 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 / 5 Turbo | Super 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C | 4CV | 8/10 | 14 | 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dauphine | 6 | 9/11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| D | Juvaquatre | 12 | 18 | 21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| E | Frégate | 16 | 20/30 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GT | Torino | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alpine A106 / A108 | Alpine A110 | Alpine A310 | Alpine GTA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| duży MPV | Espace I | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| coupé | Floride | 15/17 | Fuego | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| roadster | Caravelle | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| I | Rodeo 4/6 | Rodeo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dostawcze | 4 / F4 / F6 | Express/Rapid | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estafette | Trafic | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
