Alfa Romeo 140 AF
 | |||
| Dane ogólne | |||
| Producent | Alfa Romeo | ||
|---|---|---|---|
| Premiera | 1948 | ||
| Lata produkcji | 1948 – 1959 | ||
| Miejsce produkcji | Włochy | ||
| Dane techniczne | |||
| Typy nadwozia | Wysokopodłogowy trolejbus klasy MAXI | ||
| Układ drzwi | 2-0-2 | ||
| Liczba drzwi | 2 | ||
| Moc silników | 158 KM | ||
| Informacje dodatkowe | |||
| ABS | Nie | ||
| ASR | Nie | ||
| EBS | Nie | ||
| ESP | Nie | ||
| Klimatyzacja | Nie | ||
| |||
Alfa Romeo 140 AF − nazwa serii modeli trolejbusów, produkowanych w latach 1948-1959 przez włoską firmę Alfa Romeo. Łącznie wytworzono 202 egzemplarze tego trolejbusu w różnych odmianach.
W pojazdach stosowano karoserie firm Breda, SIAI Marchetti, Pistoiesi, Casaro, Macchi, Menarini, Caproni-Vizzola, O.M.S. lub Piaggio i osprzęt elektryczny firm Marelli, T.I.B.B., Ansaldo lub Compagnia Generale di Elettricità (CGE). Pojazdy te wyposażone był w podwozie trzyosiowe. Przód nadwozia mieścił oddzieloną przeszkloną ścianką kabinę kierowcy. Samo miejsce kierowcy było umieszczone dość nietypowo, bo na środku osi wzdłużnej pojazdu (w trolejbusach i autobusach włoskich miejsce kierowcy, z braku odpowiednich regulacji prawnych, umieszczano zazwyczaj po prawej stronie). Wszystkie odmiany trolejbusu miały długość 12 metrów i dwoje drzwi (wyjątek stanowił trzydrzwiowy 18-metrowy model z nadwoziem O.M.S. i silnikiem Marelli).
W oparciu o konstrukcję trolejbusu powstał także autobus Alfa Romeo 140 A napędzany 130-konnym silnikiem o pojemności 12517 cm3.
Linki zewnętrzne
- Wykaz poszczególnych wariantów trolejbusów Alfa Romeo 140 AF. ares-dark.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2007-09-27)]. (wł.).
- p
- d
- e
Samochody Alfa Romeo
| Wczesne modele |
|
|---|---|
| Małe |
|
| Kompaktowe | |
| Klasa średnia |
|
| Klasa wyższa średnia | |
| Kabriolet | |
| Coupé | |
| Roadster | |
| Sportowe | |
| Terenowe | |
| Dostawcze |
|
| Wyścigowe | |
| SUV | |
| Pojazdy użytkowe |
|
| Samochody koncepcyjne |
