Aleja Solidarności w Kielcach

Aleja Solidarności

KSM, Bocianek, Os. Świętokrzyskie
Państwo	Polska
Miejscowość	Kielce
Długość	ok. 2150 m
Poprzednie nazwy	Manifestu Lipcowego
Przebieg
2150m ↑ ul. Radomska 2140m ←→ ul. Mieczysława Jaworskiego 1620m ← ul. Marii Konopnickiej 1150m ←→ ul. Świętokrzyska (← DK74, → S74) 540m ← al. Tysiąclecia Państwa Polskiego → ul. Domaszowska 310m ← ul. Niska → ul. Leszczyńska 0m ↓ ul. Źródłowa ← al. IX Wieków Kielc → ul. Sandomierska
brak współrzędnych

Aleja Solidarności^[1] – jedna z ulic w Kielcach, stanowi fragment drogi krajowej nr 73.

początek

koniec

Położenie na mapie Kielc

Przebieg

Aleja Solidarności ma około 2,15 kilometra. Zaczyna się od skrzyżowania z ulicami Sandomierską i Źródłową oraz Aleją IX Wieków Kielc. Następnie krzyżuje się z ulicami: Niską i Leszczyńską, Domaszowską i Aleją Tysiąclecia Państwa Polskiego, Świętokrzyską, Marii Konopnickiej, by zakończyć się na dwupoziomowym węźle drogowym z ulicami Radomską oraz Mieczysława Jaworskiego (wybudowanym w 2005 roku)^[1][2].

Skrzyżowanie z ulicą Świętokrzyską nosi nazwę węzła Kielce Bocianek, gdzie krzyżują się DK73, DK74 i S74^[3].

Do 2011 roku odcinek Alei Solidarności od ulicy Świętokrzyskiej do ulicy Źródłowej był również fragmentem DK74 (od tego czasu droga ta przebiega przez przedłużenie ulicy Świętokrzyskiej jako S74).

Historia

Aleja (wówczas jako ulica Manifestu Lipcowego) powstała na przełomie lat 70. i 80., kiedy to budowano kompleks osiedli na północy Kielc: Świętokrzyskie, Na Stoku i Słoneczne Wzgórze. Początkowo ulica Manifestu Lipcowego biegła aż do skrzyżowania z ulicą Warszawską na granicy miasta. Później jej północny fragment został przeniesiony na ulicę otaczającą Osiedle Świętokrzyskie^[a]. W 2005 roku ulica została podzielona na dwie części: południowa (do ulicy Krasickiego^[b]) została przemianowana na Aleję Solidarności, natomiast północna na ulicę Jana Nowaka-Jeziorańskiego^[4][5][6].

Przebudowy Al. Solidarności

W czerwcu 2005 roku został złożony wniosek o dofinansowanie na wybudowanie dwupoziomowego węzła drogowego u zbiegu ulic Manifestu Lipcowego, Radomskiej i J. Krasickiego (obecnie Alei Solidarności, Radomskiej i Mieczysława Jaworskiego)^[7]. Prace zakładały dwa etapy – budowę węzła, oraz przebudowę blisko 600-metrowego odcinka obecnej Alei Solidarności - od skrzyżowania z ulicą Świętokrzyską (obecnie węzeł Kielce Bocianek) do nowo wybudowanego węzła drogowego. Na tym odcinku również dobudowano drugą nitkę, tworząc z obecnej Alei Solidarności ulicę dwupasmową w obie strony^[2][8].

W latach 2009-2011 przebudowywano ulicę Świętokrzyską na odcinku od ulicy Warszawskiej do Alei Solidarności oraz wybudowano jej przedłużenie w kierunku Cedzyny w ramach planowanej drogi ekspresowej S74. W ramach tej inwestycji przebudowano m.in. skrzyżowanie Alei Solidarności z ulicą Świętokrzyską na bezkolizyjny węzeł o nazwie Kielce-Bocianek^[9].

2013 roku do projektu pod nazwą: "Rozwój systemu komunikacji publicznej w Kieleckim Obszarze Metropolitalnym” zostało dodane zadanie na wybudowanie bus-pasów w ciągu ulic Tarnowskiej i Źródłowej oraz Alei Solidarności (na odcinku od ulicy Bohaterów Warszawy do alei Tysiąclecia Państwa Polskiego).

W ramach inwestycji pod nazwą "Budowa i modernizacja sieci ścieżek rowerowych w gminie Kielce, jako element zrównoważonej mobilności miejskiej" (zadanie 2) wybudowano prawie 2,2 kilometra ścieżek rowerowych w ciągu Alei Solidarności (od skrzyżowania z ulicą Leszczyńską na północ do końca ulicy bez skrzyżowań z Aleją Tysiąclecia Państwa Polskiego i ulicą Świętokrzyską) oraz ulicy Radomskiej. Koszt budowy i przebudowy ponad 12 kilometrów ścieżek rowerowych w Kielcach (w tym tej przy Alei Solidarności) został dofinansowany z Unii Europejskiej kwotą ponad 8,6 mln zł. Całkowity koszt inwestycji wyniósł ponad 13 mln zł^[10].

18 października 2021 rozpoczął się remont skrzyżowania Alei Solidarności z Aleją Tysiąclecia Państwa Polskiego i ulicą Domaszowską, który jest częścią przebudowy ulicy Domaszowskiej^[11]. Udostępnienie ponownie całej Alei Solidarności w ramach przejezdności miało miejsce 28 kwietnia 2023 roku^[12], natomiast cała inwestycja została zakończona 28 czerwca 2023 roku^[13].

4 marca 2022 roku ogłoszono przetarg budowę S74 w Kielcach między węzłami Kielce-Zachód i Kielce-Bocianek. W jej ramach ma zostać przebudowane skrzyżowanie Alei Solidarności z ulicą Świętokrzyską^[14][15]. Umowę na realizację tego odcinka drogi S74 podpisano 24 stycznia 2023 roku^[16].

Ważniejsze obiekty i firmy przy Alei Solidarności

• Galeria Echo (wybudowana w latach 2001–2002; przebudowana czterokrotnie, w tym największa – dobudowa części handlowej – w latach 2009–2011)^[17]
• Politechnika Świętokrzyska (powstała w 1965 roku jako Kielecko-Radomska Wieczorowa Szkoła Inżynierska w Kielcach; przekształcona w Politechnikę Świętokrzyską w roku 1974)
• Exbud (wybudowany w latach 1987–1991 budynek, który później stał się charakterystycznym elementem miasta; w 2008 roku został sprzedany firmie City Core)^[18][19]
• Echo Investment (firma budowlana mająca siedzibę przy Al. Solidarności, która odpowiadała za powstanie m.in. Galerii Echo oraz Pasażu Świętokrzyskiego)^[20][21]

Komunikacja miejska

Na Alei Solidarności znajduje się łącznie 6 przystanków (1 przy skrzyżowaniu z ulicą Sandomierską, 2 przy skrzyżowaniu z Aleją Tysiąclecia Państwa Polskiego, 1 przy Galerii Echo oraz 2 na Osiedlu Bocianek), które obsługuje łącznie 11 linii (4, 13, 30, 34, 50, 53, 102, 104, 112, 114 i N1)^[22].

Zobacz też

• Kielce
• Galeria Echo
• autobusy w Kielcach

Uwagi

Przypisy