Ford Del Rey
Ford Del Rey | |
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Descrizione generale | |
Costruttore | Ford |
Tipo principale | berlina |
Altre versioni | Coupé Station wagon |
Produzione | dal 1981 al 1991 |
Sostituisce la | Ford Galaxie 500 |
Sostituita da | Ford Versailles |
Esemplari prodotti | 350.000 circa[senza fonte] |
Altre caratteristiche | |
Dimensioni e massa | |
Lunghezza | 4498 mm |
Larghezza | 1676 mm |
Altezza | 1345 mm |
Altro | |
Altre eredi | Ford Verona |
Stessa famiglia | Ford Corcel |
Auto simili | Chevrolet Monza Volkswagen Passat e Santana |
La Ford Del Rey è un'autovettura di taglia media prodotta da Ford in Brasile dal 1981 al 1991. Derivata dalla Ford Corcel, anch'essa fu realizzata esclusivamente per il mercato brasiliano.
Il contesto
Fu prodotta come coupé due porte, berlina quattro porte oppure come station wagon (con solo due portiere laterali).
Per i primi anni di produzione era dotata di un propulsore da 1,6 l in grado di funzionare sia a benzina che ad alcool, e con due gradi di finiture, la normale e la Ouro meglio equipaggiata. Venne resa disponibile sia con cambio manuale che con cambio automatico.
A metà del ciclo di produzione, nel 1985, ricevette anche un restyling estetico e cambiarono gli allestimenti disponibili, ora in vendita vi erano le GL, le GLX e le Ghia. Anche il motore originale venne affiancato dal 1989 da un secondo propulsore da 1,8 l che equipaggiava la versione meglio rifinita, la Ghia. Tale motore era di derivazione Volkswagen e messo a disposizione della Ford in base all'accordo firmato tra le due case automobilistiche per il mercato sudamericano con la creazione della Autolatina.
La Del Rey fu sostituita dalla Ford Versailles nel 1991, basata sulla Volkswagen Santana (versione a tre volumi della Passat seconda serie).
Caratteristiche tecniche
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Collegamenti esterni
- (PT) La storia della Del Rey, su clubdelrey.hpg.ig.com.br. URL consultato il 24 gennaio 2008 (archiviato dall'url originale il 30 gennaio 2008).