BRM P160
| BRM P160 | |||||||||
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore |  British Racing Motors | ||||||||
| Categoria | Formula 1 | ||||||||
| Progettata da | Tony Southgate | ||||||||
| Sostituisce | BRM P153 | ||||||||
| Sostituita da | BRM P180 | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Motore | BRM V12 da 2998 cm³ | ||||||||
| Trasmissione | BRM P161 manuale a 5 marce | ||||||||
| Dimensioni e pesi | |||||||||
| Passo | 2464 mm | ||||||||
| Peso | 550 kg | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Pneumatici | Firestone | ||||||||
| Avversarie | Vetture di Formula 1 1971 | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | Gran Premio del Sudafrica 1971 | ||||||||
| Piloti | Pedro Rodríguez, Jo Siffert Peter Gethin Howden Ganley, Jean-Pierre Beltoise, Clay Regazzoni, Niki Lauda | ||||||||
| Palmares | |||||||||
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| Campionati costruttori | 0 | ||||||||
| Campionati piloti | 0 | ||||||||
La BRM P160[1][2] è una monoposto di Formula 1, costruita dalla scuderia britannica British Racing Motors per partecipare al Campionato mondiale di Formula 1 1971.
Progettata da Tony Southgate e alimentato da un motore BRM V12 da 3,0 litri, ha corso anche nelle stagioni 1972 nelle evoluzioni P160B e P160C, nel 1973 nelle evoluzioni P160D e P160E (quest'ultima anche nel 1974). Sulla vettura Niki Lauda ottenne il suo primo punto iridato in carriera.[3]
Note
- ^ https://books.google.it/books?hl=it&id=Kt8ghNR4kxUC&dq=BRM+P160&focus=searchwithinvolume&q=+P160
- ^ https://www.ultimatecarpage.com/car/2013/BRM-P160.html
- ^ https://wheels.iconmagazine.it/auto-classiche/amarsport/brm-p160e?
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Collegamenti esterni
- Statistiche, su statsf1.com.
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