Gardner-Serpollet
Gardner-Serpollet | |
![]() Léon Serpollet en 1900 | |
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Création | 1898 |
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Disparition | 1907 |
Fondateurs | Léon Serpollet et Franck Gardner |
Siège social | ![]() |
Activité | Construction de véhicules automobiles à vapeur |
Effectif | 140![]() |
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![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6c/Gardner-Serpollet_I%2C_en_course_en_1901.jpg/220px-Gardner-Serpollet_I%2C_en_course_en_1901.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/de/1902_Hubert_Le_Blon_et_Mme_Le_Blon_with_Serpollet_%27Oeuf_de_Paq%27_at_Gaillon_Hill_climb.jpg/220px-1902_Hubert_Le_Blon_et_Mme_Le_Blon_with_Serpollet_%27Oeuf_de_Paq%27_at_Gaillon_Hill_climb.jpg)
Gardner-Serpollet est une marque d'automobile « à vapeur » franco-américaine pionnière fondée et dirigée par Léon Serpollet et Franck Gardner entre 1898 et 1907.
Historique
En 1898, Léon Serpollet et Franck Gardner se rencontrent, s'associent en créant la firme « Gardner-Serpollet ». Ils fabriquent des automobiles à vapeur [1] jusqu'en 1907, date de la disparition de Léon Serpollet.
Quelques modèles
- Gardner-Serpollet Type A de 1902
- Gardner-Serpollet Type H de 1902
- Gardner-Serpollet de 1903
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- Gardner-Serpollet Coupé-Limousine de 1905
Notes et références
- ↑ (en)Serpollet, Light Motor Cars and Voiturettes, (1902), p. 89-95.
Voir aussi
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/29/L%27%C3%A9curie_Gardner-Serpollet_au_Paris-Vienne_1902%2C_toutes_class%C3%A9es_%28205_Ollivier%2C_80_Rutishauser%2C_81_Chanliaud%2C_82_Le_Blon_-_ne_manque_que_la_83_de_Cottard%29.jpg/220px-L%27%C3%A9curie_Gardner-Serpollet_au_Paris-Vienne_1902%2C_toutes_class%C3%A9es_%28205_Ollivier%2C_80_Rutishauser%2C_81_Chanliaud%2C_82_Le_Blon_-_ne_manque_que_la_83_de_Cottard%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8c/Serpollet_%C3%A0_vapeur_au_kilom%C3%A8tre_de_Dourdan_%281903%29.jpg/220px-Serpollet_%C3%A0_vapeur_au_kilom%C3%A8tre_de_Dourdan_%281903%29.jpg)
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