Autoroute A33 (France)
Pour les articles homonymes, voir A33.
| Autoroute A33 | ||
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 Vue de l'A33 depuis le chemin de Saint-Nicolas-de-Port à Coyviller en direction de l'ouest. | ||
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| Autres dénominations | Voie de contournement | |
|---|---|---|
| Historique | ||
| Ouverture | 1972 (1953 tracé initial) | |
| Caractéristiques | ||
| Longueur | 27 km | |
| Direction | Nord-ouest / Sud-est | |
| Extrémité nord-ouest | A31 E 21 E 23 à Laxou | |
| Intersections | A330 à Ludres | |
| Extrémité sud-est | N 4 à Hudiviller (Dans le futur A4 à Phalsbourg) | |
| Ceinture périphérique | Voie de contournement de Nancy | |
| Réseau | Autoroute française également dénommée E 23 | |
| Territoire traversé | ||
| 1 région | Grand Est | |
| 1 département | Meurthe-et-Moselle | |
| Villes principales | Nancy Vandœuvre-lès-Nancy Villers-lès-Nancy Lunéville | |
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L'autoroute A33 est une autoroute urbaine reliant Nancy à Dombasle-sur-Meurthe, dont la longueur est de 27 kilomètres. Son utilisation est gratuite sur tout son tracé et permet le contournement ouest et sud de l'agglomération nancéienne. À partir de Lunéville, une voie rapide (N4) en prend le relais jusqu'à Blâmont.
Histoire
L'autoroute était initialement un doublement (à une chaussée) de la route nationale 4, nommée « route nationale 4 bis ». Le tracé initial date de 1953 réalisé par l'entreprise Rengeard. Sa base travaux se situait dans l'enceinte du stade municipal Roger Bambuck de Villers-Clairlieu, un hangar existe encore qui est désormais une salle de tennis de table du COS Villers-lès-Nancy[1].
À l'origine, les automobilistes roulaient sur trois voies, ce qui occasionna quarante morts en dix ans, et força l’État à doubler le tracé.
Carrefours autoroutiers
Cette autoroute a deux carrefours :
- A33/A330
- A33/A31
Sorties
Échangeur entre A33 et A31 + 
1 Nancy-Ouest à 1 km : Nancy, Laxou 
Aires de repos de Clairlieu (sens nord-sud), de Villers (sens sud-nord) à 4 km
- 2a et 2b à 6 km : Neuves-Maisons, Nancy-Brabois
- Échangeur entre A33 et A330 Nancy-centre, Sarreguemines, Vandœuvre-lès-Nancy, Besançon, Épinal, Ludres
- 3 à 13 km : Fléville
- 4 à 17 km : Saint-Nicolas-de-Port, Varangéville
- 5 à 23 km : Blainville-sur-l'Eau, Rosières-aux-Salines uniquement en sortie depuis / entrée vers A31 (demi échangeur)
- 6 à 25 km : Dombasle-sur-Meurthe, Z.I. des Sables
- 7 à 27 km : Hudiviller, Lunéville
A33 devient RN 4 
Lieux sensibles
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L'A33 possède une pente assez rude (limitée à 90 km/h en descente ; voie véhicule lent et refuge en montée), dite côte d'Houdemont, appelée également "Le grand Canyon" [2] depuis l'échangeur du même nom jusqu'à l'échangeur de Nancy-Brabois, qui permet d'accéder au CHU de Nancy. À noter la mise en place de caméras de vidéosurveillance depuis juin 2012 qui permettent de surveiller la montée d'Houdemont et de prévenir les bouchons qui sont quasi quotidiens à cet endroit.
L'A33 dispose d'une aire de repos accessible dans les deux sens dans la forêt de Haye, à la hauteur de Villers-Clairlieu, portant le nom d'aire de Villers dans le sens Ludres vers Laxou, et aire de Clairlieu dans le sens Laxou vers Ludres 48° 39′ 49″ N, 6° 07′ 28″ E
Vitesses
Sa limitation de vitesse est de :
- Lunéville-Laxou : 110 km/h à partir du carrefour autoroutier avec l'A330
- Laxou-Vandœuvre : 110 km/h
- Vandœuvre-A330 : 90 km/h
- A330-Lunéville : 110 km/h
Depuis le , 3 mois après l'A31 et en même temps que l'A330, les limitations de vitesses ont été revues à la baisse. La seule partie à 130km/h entre l'A330 et Hudiviller ont été abaissés à 110 km/h.
Fin 2016, des panneaux à messages variables ont été installés entre le secteur du CHU de Vandoeuvre et l'A31 pour faire varier les vitesses en fonction du trafic.
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- Autoroute A33 dans Saratlas
- Fiche autoroutière de l'A33 sur WikiSara
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