1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1960
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/24/1959-Modena-MedardoFantuzzi-fixingMaserati-Birdcage.jpg/290px-1959-Modena-MedardoFantuzzi-fixingMaserati-Birdcage.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7d/Porsche_Carrera_Abarth_am_15.08.1981.jpg/290px-Porsche_Carrera_Abarth_am_15.08.1981.jpg)
Das sechste 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring, auch VI. Internationales 1000 Kilometer Rennen, Weltmeisterschaftslauf der Sportwagen auf dem Nürburgring, fand am 22. Mai 1960 auf der Nordschleife des Nürburgrings statt und war der vierte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
Vor dem Rennen
Als am Sonntag, den 22. Mai, knapp vor 9 Uhr am Vormittag die Motoren zum Le-Mans-Start gestartet wurden, waren bereits drei Wertungsläufe zur Weltmeisterschaft dieses Jahres zu Ende gegangen. Die Saison hatte Ende Januar in Südamerika begonnen. Beim 1000-km-Rennen von Buenos Aires blieben Phil Hill und Cliff Allison im Werks-Ferrari 250TR59/60 Fantuzzi Spyder siegreich. Es folgten zwei Erfolge für Porsche. Hans Herrmann und Olivier Gendebien gewann auf einem von Joakim Bonnier gemeldeten Porsche 718 RS 60 das 12-Stunden-Rennen von Sebring. Herrmann und Bonnier, diesmal im Werks-718, gewannen danach die Targa Florio auf Sizilien.
In der Weltmeisterschaft der Marken führte Porsche mit 20 Punkten, zwei Zähler vor Ferrari.
Das Rennen
Das 1953 zu erstmal ausgetragene 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring war inzwischen zu einer sportlichen Großveranstaltung geworden. 1960 kamen 250000 Zuschauer zum Rennen, die teilweise schon viele Tage vor dem Start rund um die Rennstrecke campierten. Auch schlechtes Wetter – 1960 gab es kalte, nasse und nebelige Tage – konnte die Massen nicht vom Besuch des Langstreckenrennens in der Eifel abhalten. Einer der Gründe für diesen Ansturm waren die sportlichen Erfolge von Porsche. Seit die beiden Franzosen Auguste Veuillet und Edmond Mouche auf einem Porsche 356/4 SL Coupé beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1951 einen Klassensieg feierten, waren die Rennsportwagen aus Zuffenhausen im Sportwagensport präsent. Ende der 1950er-Jahre stellten sich erste Gesamtsiege ein.
1960 war der 718 das Einsatzfahrzeug in der Sportwagen-Weltmeisterschaft. Die 718 RS 60 hatten in diesem Jahr einen 1,6-Liter-4-Zylinder-Boxermotor, der 160 PS (118 kW) Leistung leistete. Leer war der Wagen nur 548 kg schwer. Auf der Geraden erreichte das wendige Fahrzeug eine Spitzengeschwindigkeit von 260 km/h. Die drei Werkswagen wurden von Joakim Bonnier, Oliver Gendebien, Hans Herrmann, Maurice Trintignant, Edgar Barth und Graham Hill gefahren. Zu den drei Spyder meldete Porsche zwei 356. Einen Porsche 356 B Carrera Abarth GTL für Joseph Greger und Herbert Linge sowie einen Porsche 356 B Super 90 Exp für Helmut Schulze und Wittigo von Einsiedel.
Neben dem 24-Stunden-Rennen von Le Mans dieses Jahres, das im Juni ausgetragen wurde, konnte die Veranstaltung am Nürburgring mit dem stärksten Teilnehmerfeld aufwarten. Ferrari kam mit vier Werkswagen nach Deutschland, einem 250TR59/60, einem 250TRI/60 und zwei Dino 246S. Fahrer waren Cliff Allison, Phil Hill, Willy Mairesse, Wolfgang von Trips, Richie Ginther, Giorgio Scarlatti, Giulio Cabianca und Ludovico Scarfiotti. Dazu kamen Meldungen der Scuderia Serenissima und der mexikanischen Rodríguez-Brüder. In den 2010er-Jahren undenkbar, kam Camoradi Racing mit Fahrzeugen dreier Marken zum 1000-km-Rennen. Stirling Moss, Dan Gurney, Gino Munaron und Masten Gregory pilotierten jeweils einen Maserati Tipo 61. Fritz Hahnl und Helmut Zick fuhren einen Porsche 356 B Carrera; Leon Lilley und Fred Gamble saßen am Steuer einer Chevrolet-Corvette.
Die Werksmannschaft von Aston Martin hatte die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1959 gewonnen und am Ende des Jahres den von John Wyer geleiteten Rennbetrieb eingestellt. Am Nürburgring waren 1960 erstmals Aston-Martin-Sportwagen am Start. Border Reivers meldete einen DBR1/300 für Jim Clark und Roy Salvadori. Mit einem zweiten DBR1/300 reiste Graham Whitehead an, sein Teampartner war Henry Taylor.
Stirling Moss gewann sein viertes 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring, das dritte in Folge, und wurde damit dort zum bestimmenden Fahrer der Langstrecke. In diesem Jahr hatte er mit Dan Gurney einen gleichrangigen Teamkollegen, der dieselben Rundenzeiten fuhr wie er. Obwohl die Führung im Rennen mehrmals wechselte, hatten Moss und Gurney am Ende des Rennens einen klaren Vorsprung von 2 Minuten und 52 Sekunden auf das Porsche-Duo Joakim Bonnier und Olivier Gendebien. Beide Aston Martin fielen aus und Ferrari musste sich mit dem dritten Endrang zufriedengeben. Carlo-Maria Abate und Colin Davis konnten im Ferrari 250 GT LWB der Scuderia Serenissima wenigstens die Rennklasse für GT-Wagen über 2 Liter Hubraum gewinnen. Auch für Porsche gab es Klassensiege. Die beiden Schweizer Heini Walter und Thomas Losinger gewannen auf ihrem 718 RSK die Klasse für Sportwagen bis 1,6 Liter Hubraum. Paul-Ernst Strähle und Hans-Joachim Walter blieben im Porsche 356 B Carrera Abarth GTL in der GT-Klasse bis 2 Liter Hubraum siegreich.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S 3.0 | 5 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigte Staaten ![]() | Maserati Tipo 61 | 44 | ||
2 | S 2.0 | 21 | Deutschland![]() | Schweden![]() Belgien ![]() | Porsche 718 RS 60 | 44 | ||
3 | S 3.0 | 2 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Belgien ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Ferrari 250TR59/60 | 44 | ||
4 | S 2.0 | 23 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Frankreich ![]() | Porsche 718 RS 60 | 44 | ||
5 | S 3.0 | 6 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Italien ![]() | Maserati Tipo 61 | 43 | ||
6 | S 1.6 | 36 | Schweiz![]() | Schweiz![]() Schweiz ![]() | Porsche 718 RSK | 42 | ||
7 | S 1.6 | 31 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Deutschland ![]() | Porsche 356 B Carrera Abarth GTL Exp | 41 | ||
8 | GT + 2.0 | 77 | Italien![]() | Italien![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Ferrari 250 GT LWB | 41 | ||
9 | S 1.6 | 34 | Vereinigtes Konigreich![]() | Niederlande![]() Belgien ![]() | Porsche 718 RS 60 | 40 | ||
10 | GT 2.0 | 83 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Deutschland ![]() | Porsche 356 B Carrera Abarth GTL | 40 | ||
11 | GT + 2.0 | 72 | Frankreich![]() | Belgien![]() Frankreich ![]() | Ferrari 250 GT LWB | 40 | ||
12 | GT 2.0 | 84 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Deutschland ![]() | Porsche 356 B Carrera | 40 | ||
13 | GT 2.0 | 85 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Deutschland ![]() | Porsche 356 B Carrera Abarth GTL | 40 | ||
14 | GT 2.0 | 82 | Vereinigte Staaten![]() | Deutschland![]() Deutschland ![]() | Porsche 356 B Carrera | 40 | ||
15 | S 3.0 | 11 | Belgien![]() | Belgien![]() Belgien ![]() | Ferrari 250 GT SWB | 40 | ||
16 | GT 2.0 | 89 | Schweiz![]() | Schweiz![]() Schweiz ![]() | Porsche 356 B Carrera | 40 | ||
17 | S 1.15 | 53 | Schweiz![]() | Schweiz![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Lola MK1 | 40 | ||
18 | S 2.0 | 24 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Lotus 15 Series 2 | 40 | ||
19 | S 1.6 | 32 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Deutschland ![]() | Porsche 356 B Super 90 Exp | 39 | ||
20 | GT 1.3 | 117 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Lotus Elite | 39 | ||
21 | GT 1.3 | 115 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Lotus Elite | 39 | ||
22 | S 3.0 | 9 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Aston Martin DBR1/300 | 39 | ||
23 | GT + 2.0 | 17 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Ferrari 250 GT LWB | 38 | ||
24 | S 1.15 | 55 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Lola Mk1 | 38 | ||
25 | S 1.15 | 52 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Lola Mk1 | 38 | ||
26 | GT 2.0 | 86 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Deutschland ![]() | Porsche 356 B Carrera | 38 | ||
27 | S 2.0 | 25 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Lotus 15 | 38 | ||
28 | GT 1.3 | 108 | Argentinien![]() | Argentinien![]() Deutschland ![]() | Alfa Romeo Giulietta SS | 37 | ||
29 | S 1.15 | 54 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Lola Mk1 | 37 | ||
30 | S 1.15 | 51 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | DB HBR5 | 37 | ||
31 | GT 1.3 | 111 | Belgien![]() | Belgien![]() Belgien ![]() | Alfa Romeo Giulietta SVZ | 37 | ||
32 | GT 1.3 | 121 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Lotus Elite | 36 | ||
33 | GT 2.0 | 93 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | AC Ace | 36 | ||
34 | GT 1.3 | 109 | Belgien![]() | Belgien![]() Belgien ![]() | Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce | 36 | ||
35 | GT + 2.0 | 74 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Deutschland ![]() | Mercedes-Benz 300 SL | 36 | ||
36 | S 850 | 62 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | DB HBR5 | 36 | ||
37 | GT 2.0 | 88 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Deutschland ![]() | Porsche 356 B Super 90 | 35 | ||
38 | S 1.15 | 57 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Australien ![]() | Austin-Healey Sebring Sprite | 35 | ||
39 | S 850 | 61 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | DB HBR5 | 33 | ||
40 | GT 1.3 | 122 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce | 33 | ||
41 | S 850 | 63 | Italien![]() | Italien![]() Vereinigte Staaten ![]() | Fiat-Abarth 850 | 31 | ||
Ausgefallen | ||||||||
42 | S 3.0 | 1 | Italien![]() | Deutschland![]() Vereinigte Staaten ![]() | Ferrari 250TRI/60 | 34 | ||
43 | S 2.0 | 27 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() Mexiko 1934 ![]() | Ferrari Dino 196 S | 31 | ||
44 | S 1.6 | 30 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Porsche 718 RS 60 | 28 | ||
45 | GT 1.3 | 119 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Lotus Elite | 28 | ||
46 | GT 1.3 | 116 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Lotus Elite | 26 | ||
47 | GT 2.0 | 95 | Belgien![]() | Belgien![]() Belgien ![]() | MGA | 24 | ||
48 | GT 2.0 | 92 | Schweiz![]() | Schweiz![]() Schweiz ![]() | AC Ace | 15 | ||
49 | S 3.0 | 4 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Ferrari Dino 246 S | 14 | ||
50 | GT 1.3 | 112 | Belgien![]() | Belgien![]() Belgien ![]() | Lotus Elite | 14 | ||
51 | S 3.0 | 3 | Italien![]() | Vereinigte Staaten![]() Italien ![]() | Ferrari Dino 246S | 13 | ||
52 | S 3.0 | 7 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Aston Martin DBR1 | 7 | ||
53 | S 3.0 | 16 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Ferrari 250 GT California | 7 | ||
54 | S 3.0 | 8 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Aston Martin DBR1/300 | 6 | ||
55 | GT 2.0 | 87 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Deutschland ![]() | Porsche 356 B | 4 | ||
56 | GT 1.3 | 103 | Schweden![]() | Schweden![]() Schweden ![]() | Alfa Romeo Giulietta | 4 | ||
57 | GT 1.3 | 107 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Deutschland ![]() | Alfa Romeo Giulietta SV | 4 | ||
58 | S 2.0 | 110 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Deutschland ![]() | Alfa Romeo Giulietta SV | 4 | ||
59 | S 2.0 | 26 | Schweiz![]() | Schweiz![]() Schweiz ![]() | Maserati 200SI | |||
60 | S 1.6 | 37 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Elva Mk.V | |||
61 | GT + 2.0 | 71 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Chevrolet Corvette | |||
62 | GT 2.0 | 90 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Vereinigte Staaten ![]() Deutschland ![]() | Porsche 356 B | |||
63 | GT 2.0 | 91 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Deutschland Demokratische Republik 1949 ![]() | Porsche 356 B | |||
64 | GT 2.0 | 94 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Triumph TR3 | |||
65 | GT 1.3 | 108 | Portugal![]() | Portugal![]() Portugal ![]() | Alfa Romeo Giulietta | |||
66 | GT 1.3 | 120 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Lotus Elite | |||
67 | GT 1.3 | 123 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Lotus Elite | |||
Nicht gestartet | ||||||||
68 | S 3.0 | 12 | Belgien![]() | Belgien![]() Belgien ![]() | Ferrari 250TR | 1 | ||
69 | S 2.0 | 22 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Deutschland ![]() | Porsche 718 RS 60 | 2 | ||
70 | GT + 2.0 | 73 | Argentinien![]() | Argentinien![]() Deutschland ![]() | Ferrari 250 GT | 3 | ||
71 | GT + 2.0 | 75 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Aston Martin DB4 GT | 4 | ||
72 | GT + 2.0 | 78 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Ferrari 250 GT California | 5 | ||
73 | GT 1.3 | 118 | Belgien![]() | Belgien![]() Belgien ![]() | Lotus Elite | 6 |
1 nicht gestartet 2 Trainingswagen 3 Unfall im Training 4 Fahrzeug nicht homologiert 5 Unfall im Training 6 Unfall im Training
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
74 | S 3.0 | 10 | Niederlande![]() | Niederlande![]() Niederlande ![]() | Jaguar D-Type |
75 | S 3.0 | 14 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Ferrari 250 GT SWB |
76 | S 2.0 | 28 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigte Staaten ![]() | Cooper Monaco T49 |
77 | S 1.6 | 33 | Italien![]() | Portugal![]() Portugal ![]() | Porsche 718 RSK |
78 | S 1.6 | 38 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Osca 1500S |
79 | S 1.6 | 39 | Italien![]() | Italien![]() | Osca 1500S |
80 | S 1.6 | 40 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Lotus 15 |
81 | S 1.6 | 41 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Maserati 150S |
82 | S 1.15 | 56 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Lotus Eleven |
83 | GT + 2.0 | 76 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Portugal ![]() | Jaguar |
84 | GT 1.3 | 102 | Schweden![]() | Schweden![]() Schweden ![]() | Alfa Romeo Giulietta SV |
85 | GT 1.3 | 106 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Deutschland ![]() | Alfa Romeo Giulietta |
Klassensieger
Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
---|---|---|---|---|
S 3.0 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Maserati Tipo 61 | Gesamtsieg |
S 2.0 | Schweden![]() | Belgien![]() | Porsche 718 RS 60 | Rang 2 |
S 1.6 | Schweiz![]() | Schweiz![]() | Porsche 718 RSK | Rang 6 |
S 1.15 | Schweiz![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Lola Mk1 | Rang 17 |
S 850 | Frankreich![]() | Frankreich![]() | DB HBR5 | Rang 36 |
GT + 2.0 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Ferrari 250 GT LWB | Rang 8 |
GT 2.0 | Deutschland![]() | Deutschland![]() | Porsche 356 B Carrera Abarth GTL | Rang 10 |
GT 1.3 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Lotus Elite | Rang 20 |
Renndaten
- Gemeldet: 85
- Gestartet: 67
- Gewertet: 41
- Rennklassen: 8
- Zuschauer: 250000
- Wetter am Renntag: kühl, regnerisch und Nebel an manchen Streckenabschnitten
- Streckenlänge: 22,810 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 7:31:40,500 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 44
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 1003,640 km
- Siegerschnitt: 133,322 km/h
- Pole Position: Stirling Moss – Maserati Tipo 61 (#5) – 9:50,100
- Schnellste Rennrunde: Stirling Moss – Maserati Tipo 61 (#5) – 9:37,000 = 142,315 km/h
- Rennserie: 4. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1960
Literatur
- Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch, Matthias Behrndt: ADAC 1000 km Rennen. HEEL Verlag, Königswinter 2008, ISBN 978-3-89880-903-0.
Weblinks
- Rennergebnisse
Vorgängerrennen Targa Florio 1960 | Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1960 |